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RE: Les autobus électriques : Encore trop peu utilisés et fabriqués
Un sujet intéressant, merci ! Pour moi les véhicules électriques à batteries ne doivent pas être l'avenir car ils restent encore trop polluants, selon moi les véhicules électriques à pile à combustible sont réellement avantageux d'un point de vue écologique.
Oui, mais l'hydrogène, tu le produis comment? Issu de l'eau dans les modèles industriels et ses liaisons chimiques fortes (liaisons H2O), la quantité d'énergie électrique nécessaire à l'extraction de l'hydrogène est très importante.
J'ai dit pile à combustible, je n'ai pas précisé quel type, il y en de nombreux types différents et plus ou moins développés. L'hydrogène en fait partie mais à condition qu'il soit produit à partir d'électrolyse de l'eau car produire de l'hydrogène à partir d'énergies fossiles n'est évidemment pas une bonne solution (d'ailleurs depuis le début je dis hydrogène mais c'est du dihydrogène que l'on utilise). Ensuite il est vrai que la quantité nécessaire d'électricité est importante lorsque l'on fait ça à partir d' eau, mais ce sont des technologies appelées à s'améliorer au fil du temps, ensuite il faut se dire que le dihydrogène n'est qu'une manière différente de stocker de l'énergie, la quantité d'énergie utilisée pour le produire est à peu près la même que celle qui va être restituée.
Exactement, le développement n'en est qu'à ses débuts. Mais, je suis d'accord avec sur le potentiel de cette technologie.
La France n'est pas si mal placé avec mcphy energy en pointe. A suivre
En France il y a aussi bun géant qui est Air liquide spécialisé dans l'hydrogène, l'hélium et ce genre de gaz qui sont utilisés pour autre chose qu'être brûlé. Après le Japon et la Corée du Sud ont pris pas mal d'avance dans mes pile à combustible à dihydrogène, Mercedes travail dessus également.