Le pont Waibaidu, un rappel du passé de Shanghai

Le pont Waibaidu n'est peut-être qu'un pont ferroviaire pour ceux qui passent devant tous les jours pour aller travailler, mais pour les amateurs d'histoire, c'est un morceau du passé de Shanghai. La plupart des visiteurs de Shanghai se rendront sur le Bund, et nombre d'entre eux passeront par le pont Waibaidu, qui est toujours en position de trafic intense, mais qui est un véritable témoin d'un pan de l'histoire de Shanghai, où l'on peut se rappeler le passé enfumé du Bund.
Le pont-jardin de Shanghai est l'un des points de repère du vieux Shanghai. Situé à l'estuaire inférieur de la rivière Suzhou, ce pont tout en acier se trouve à l'ouest du parc Huangpu. Le pont actuel porte la date "1907". Il s'agit en fait de la troisième génération du pont, qui date de 1907. La première génération du pont Waibaidu a été construite en 1856 sous le nom de "pont Wells", un pont en bois. La deuxième génération, construite en 1876, était un ponton en bois situé du côté proche du pont Wells. La troisième génération, construite en 1907, est le pont en acier qui est encore utilisé aujourd'hui.

Le pont Waibaidu est plus qu'un simple pont, c'est un symbole de Shanghai, qui enjambe les deux rives de la rivière Suzhou depuis plus de 100 ans.

En 1907, avant la chute de la dynastie Qing et la succession de Pu Yi au trône, le pont Waibaidu se dressait déjà ici.

Le pont Bai Du a été le premier pont entièrement en acier en Chine, les ingénieurs britanniques ayant conçu et structuré l'ensemble du pont.

Le pont est divisé en deux travées, de 52,16 m au total et de 18,3 m de large.

Tous les matériaux en acier du pont Waibaidu ont été importés du Royaume-Uni, et la société britannique a même envoyé un avis d'entretien du pont à l'occasion de son 100e anniversaire en 2007.

En 2008, le pont a été soulevé et remorqué au chantier naval de Shanghai pour y être réparé, avant d'être remis dans sa position initiale.

En vous tenant sur le pont, vous pouvez apprécier le paysage des deux côtés de la rivière Suzhou.

Aujourd'hui, ce sont les soldats de la police armée qui se tiennent sur le pont, alors qu'en 1937, ce sont les soldats japonais qui se tenaient à la tête du pont, et les Chinois qui traversaient le pont devaient s'incliner respectueusement devant les soldats japonais qui se tenaient à la tête du pont.

Cent ans d'histoire, d'humiliation et de gloire, le pont Waibaidu est un témoignage de l'histoire de Shanghai.

Le premier pont Waibaidu a été construit par les Britanniques, dont Wells, et était appelé le "pont Wells". Les gens devaient payer une "taxe de passage", et seuls les Chinois devaient payer cette taxe, tandis que les véhicules et les domestiques étrangers en étaient exemptés.

En 1876, un ponton en bois a été construit gratuitement sur le côté proche du pont Wells, et les gens l'ont appelé "pont Wai Bai Du". Il s'agit de la deuxième génération du "pont de Waibaidu", et le nom "pont de Waibaidu" est également une erreur d'appellation pour "pont de Waibaidu".

Pendant la période Guangxu, le pont en bois avait été réparé plusieurs fois et n'était plus adapté au développement du trafic. Le Bureau des travaux a donc décidé de construire un nouveau pont à la place, et Howarth Erskine Ltd. a remporté l'appel d'offres pour la troisième génération du pont Waibaidu pour 17 000 £.

Ce sont les Britanniques qui ont marché sur le pont Waibaidu en 1907, ce sont les Japonais qui s'y sont pavanés en 1937, et aujourd'hui, des visiteurs du monde entier peuvent s'y baigner.

Vous pourrez y admirer le pont en acier, qui est resté dur et solide pendant plus d'un siècle.

Ici, vous pouvez également vous remémorer le passé tumultueux de Shanghai au cours du siècle dernier.

Les plus de 60 000 rivets du pont semblent être des témoins de l'histoire.

L'histoire du pont Waibaidu est en fait l'histoire de Shanghai.

Depuis plus de 100 ans, le pont Waibaidu est emprunté par des piétons, des chaises à porteurs, des taxis jaunes, des calèches, des tramways et toutes sortes de voitures, camions et bus. ...... Aujourd'hui, près de 30 000 véhicules passent encore sur le pont chaque jour.

Le pont Waibaidu a une saveur particulière la nuit, avec le système d'éclairage "City Light" qui habille le pont historique.

Le système de luminaires à LED multicolores change constamment de couleur.

Il y a deux bâtiments en haut du pont, la tour de Shanghai, plus majestueuse, à gauche, et l'hôtel Pujiang, plus pittoresque, à droite, derrière le consulat russe.

Construit en 1846, l'hôtel Lizza (appelé plus tard hôtel Pujiang) a été le premier hôtel de style occidental en Chine, et l'ampoule électrique y a été utilisée en 1882, trois ans après l'invention de la lumière électrique par Edison.

En 1901, l'hôtel Pujiang a été le premier hôtel de Shanghai, et même de Chine, à utiliser le téléphone. One Huangpu Road, qui semble maintenant être plus qu'un simple numéro de porte.

Si l'éclairage électrique et le téléphone ne suffisaient pas, le séjour de nombreuses célébrités occidentales telles qu'Einstein et Chaplin prouvait que l'hôtel Lichat était unique en Chine à l'époque.
Il n'est pas rare qu'un pont devienne le symbole d'une ville, comme le Golden Gate Bridge à San Francisco et le London Bridge à Londres, mais s'il y a un pont qui représente Shanghai, c'est bien le pont Waibaidu, un pont qui a connu trop d'années, traversé trop de tempêtes et de vicissitudes, été témoin de trop de changements historiques .......