A dream comes true : a night in Brehat • Un rêve de gamin : une nuit à l'île de Bréhat

[EN] : We all have dreams. Children's dreams. A little crazy. And sometimes, we realize them. Wondering why not do it earlier. Me, my dream was to go to the island of Bréhat sailing and sleep one night in the archipelago and then come back. Navigate, you know, I'm just doing this but curiously, I've never slept in a boat on the water ... So I'll tell you this fabulous trip and moment!

First, let's start by locating the island of Bréhat. Full brittany north, it is the lighthouse island of the coasts of Armor, made up of 86 islets near 200 rocks which discover. It is a magnificent archipelago of pink granite and is also known for its strong tidal range (the largest in Brittany) and its strong currents that surprise many sailors.

[FR] :On a tous des rêves. Des rêves de gamin. Un peu fous. Et parfois, on les réalise. En se demandant pourquoi ne pas l’avoir fait plus tôt. Moi, mon rêve, c’était d’aller à l’île de Bréhat en voilier et dormir une nuit dans l’archipel puis revenir. Naviguer, vous le savez, je ne fais que ça mais curieusement, je n’ai jamais dormi dans un bateau sur l’eau… Alors je vais vous raconter ce fabuleux voyage et moment!
D’abord, commençons par situer l’île de Bréhat. Pleine bretagne nord, c’est l’île phare des côtes d’Armor, constituée de 86 ilots près de 200 rochers qui découvrent. C’est un archipel magnifique de granit rose et qui est également connu pour ses forts marnages (les plus grands de Bretagne) et ses forts courants qui surprennent de nombreux navigateurs.

[EN] : Philippe, a friend lent me his boat, brand new after its restoration. A "flirt" from Jeanneau, six meters long! The weekend promises to be beautiful and the ideal weather: full sun, winds between 10 and 15 knots, north east. My trip with Laetitia will also be an opportunity to train her in the basics of sailing, because she knows nothing about it. Will she have seasickness elsewhere? Will she adhere to what is for me an outlet and a passion? Certainly when I proposed this trip, it was a big yes without the slightest hesitation! On the map, we start from Binic (my home port) and the distance to our point of arrival is only 35 kilometers. But sailing, we already depend on the strength of the winds, their direction of course and with a boat ... when it goes to 10/15 km / h, it's already very good! When everything is favorable, it takes 4 hours. But I intend to take advantage of the go with favorable winds to make a stopover at Gwin Zegal for a little lunch and make sure that my teammate wants to go to the end of the trip. On the GPS, I position my waypoint. Saturday morning 10.30am. Here we are on the pontoon. In our bags of what to eat, duvets, pillows, and all the sailing equipment: quarter jacket, watch pants, VHF, GPS, chargers and a speaker to listen to music. All put on board, I indicate to the port that we go out. I specify that the return will be the next day noon. Ok from the port. The lights are green. I take care of the maneuver and we leave the port of Binic. And from the outset, I give the bar to Laetitia who initially has a little trouble. She does not know that she is going to bar most of the trip. Me, I will manage the caps, paces and sails, all in the middle of many cardinal beacons. 11:15. The sails are mounted. Laetitia has an unfortunate tendency to be a little brutal at the helm. Gently, I explain to her. In sailing, you must use softness and precision. At the beginning of our journey, I follow a few tackings to familiarize her with this maneuver. The whole is quickly acquired. She is very comfortable! The top! The wind conditions are ideal to start. A little but not too much. And we pass the first channel of Saint-Quay Portrieux. In the distance, there is an island: the Mauve. Objective, bypass it and land in front of the port of Gwin Zegal.

[FR] : Philippe, un ami m’a prêté son bateau, tout neuf après sa restauration. Un flirt de chez Jeanneau, six mètres donc! Le week-end s’annonce magnifique et la météo idéale : plein soleil, des vents entre 10 et 15 noeuds, nord est. Mon voyage avec Laetitia va aussi être l’occasion de la former aux rudiments de la voile, car elle n’y connait rien. Aura-t-elle le mal de mer d’ailleurs? Va-t-elle adhérer à ce qui est pour moi un exutoire et une passion? Chose certaine quand je lui ai proposé ce voyage, cela a été un grand oui sans la moindre hésitation!
Sur la carte, nous partons de Binic (mon port d’attache) et la distance jusque notre point d’arrivée n’est que de 35 kilomètres. Mais en voile, on dépend déjà de la force des vents, de leur direction bien sûr et puis un bateau… quand ça avance à 10/15 km/h, c’est déjà très bien! Quand tout est favorable, il faut compter 4 heures. Mais je compte bien profiter de l’aller avec des vents favorables pour faire une escale à Gwin Zegal pour déjeuner un peu et m’assurer que ma co équipière veut aller jusqu’au bout du voyage. Sur le GPS, je positionne donc mes points de route (appelés waypoint).
Samedi matin 10h30. Nous voilà arrivés sur le ponton. Dans nos sacs de quoi manger, duvets, oreillers, et tout le matériel de voile : veste de quarts, pantalons de quart, VHF, GPS, chargeurs et une enceinte pour écouter de la musique. Tout mis à bord, j’indique au port que nous sortons. Je précise que le retour se fera le lendemain midi. Ok du port. Les feux sont au vert. Je m’occupe de la manœuvre et nous quittons le port de Binic. Et d’entrée de jeu, je confie la barre à Laetitia qui au départ a un peu de mal. Elle ignore qu’elle va barrer la plupart du voyage. Moi, je vais gérer les caps, les allures et les voiles, le tout au milieu des nombreuses balises cardinales.
11h15. Les voiles sont montées. Laetitia a une fâcheuse tendance à être un peu brutale à la barre. Doucement, je lui explique. En voile, il faut de la douceur et de la précision. Sur le début de notre trajet, j’enchaine quelques virements de bord pour la familiariser à cette manœuvre. L’ensemble est vite acquis. Elle est très à l’aise! Le top! Les conditions de vent sont idéales pour débuter. Un peu mais pas trop. Et nous passons le premier chenal de Saint-Quay Portrieux. Au loin, on distingue une ile : la Mauve. Objectif, la contourner et se poser devant le port de Gwin Zegal.

[EN] : It is 1:30 pm when we arrive and it starts to get hungry. I fled the sails. And I put the pick (the anchor if you prefer) with 15 meters of chains. At this place, I have maximum 4 meters of water. That's enough. There, the show amazes her. The music. The sun. In short we are well, and we nibble a little piece. It is also blowing because the tension at the bar has forced it to a high concentration. I take this opportunity to take out the fishing rod. For nothing but it will make us laugh. 15:30. I know we have three hours left and I do not want to arrive too late on Brehat. I do not know yet where we are going to land for the night and if I'm going to find a buoy. The revival is laborious. No wind until we get out of the bay. A little further offshore, the sails swell and we pull the edges to pass the handle of Paimpol quite off. At 18:00, we see the two cardinal that indicate the entrance to the archipelago. And I go back to the engine and recovery of the bar. Laetitia was very comfortable. She followed the instructions to the letter, she began to manage the bar with finesse, understand its influence on the speed of the boat. In short, everyone chirps on board. We are approaching the port of the House. The channel is very narrow and there are some buoys for visitors. Three in all. And of course, they are already taken. Passing by one of the moored boats, I ask if I can put myself on a private buoy. The man tells me that it is at my own risk and that I have interest to take for the night the buoy of the port. As soon as done, Laetitia gets the mooring from the buoy, I manage the maneuver. Here we are, set for the night! The show is just magic.

[FR] : Il est 13h30 quand nous arrivons et il commence à faire faim. J’affale les voiles. Et je mets la pioche (l’ancre si vous préférez) avec 15 mètres de chaînes. A cet endroit, j’ai maximum 4 mètres d’eau. C’est amplement suffisant. Là, le spectacle la sidère. La musique. Le soleil. Bref on est bien, et on se grignote un petit morceau. Elle souffle aussi car la tension à la barre l’a obligé à une forte concentration. J’en profite pour sortir la canne à pêche. Pour rien mais cela nous fera bien rire.
15h30. Je sais qu’il nous reste encore trois heures de route et je ne voudrai pas arriver trop tard sur Bréhat. Je ne sais pas encore où nous allons nous poser pour la nuit et si je vais trouver une bouée. La relance est laborieuse. Aucun vent tant que nous ne sommes pas sortis de la baie. Un peu plus au large, les voiles se gonflent et nous tirons des bords pour passer l’anse de Paimpol assez au large.
A 18h00, nous voyons les deux cardinales qui indiquent l’entrée de l’archipel. Et je repasse au moteur et reprise de la barre. Laetitia s’est montrée très à l’aise. Elle suit les instructions à la lettre, elle commence à gérer la barre avec finesse, comprendre son influence sur la vitesse du bateau. Bref, tout le monde gazouille à bord. Nous approchons du port de la Chambre. Le chenal est très étroit et il y a quelques bouées pour les visiteurs. Trois en tout. Et bien évidemment, elles sont déjà prises. En passant à côté d’un des bateaux amarrés, je demande si je peux me mettre sur une bouée privative. Le bonhomme me répond que c’est à mes risques et périls et que j’ai intérêt à prendre pour la nuit la bouée du port. Sitôt dit sitôt fait, Laetitia récupère l’amarre de la bouée, moi je gère la manœuvre. Voilà, on est fixés pour la nuit! Le spectacle est juste magique.

[EN] :And we start our evening on the boat. It will be necessary to make a reason: I forgot to take a pile and a pan. We will have to make the tear! Never mind, the morale is good and happy. I repair the electric circuit that played us a nasty trick. And presto, we have light on the deck and in the cockpit. A reckless goeland comes to rest on the engine and takes advantage of our chips! 22:00. The sun falls offering an absolutely magical spectacle but the freshness begins to settle. It's time to invest the cabin and settle in our little nest. I had long thought we would be cold and not at all. Certainly the buoy hits the hull, but the sleep was just too good. 7:30. I will have slept well! It must be said that the day before, I made a sea rescue until midnight and we went to bed around 2:30! So with the day at sea, the sleep was deep.

[FR] : Et nous entamons notre soirée sur le bateau. Il va falloir se faire une raison : j’ai oublié de prendre une poile et une casserole. On va devoir faire à l’arrache! Qu’à cela ne tienne, le moral est bon et joyeux. Je répare le circuit électrique qui nous jouait un vilain tour. Et hop, nous avons de la lumière sur le pont et dans le cockpit. Un goeland téméraire vient se poser sur le moteur et profite de nos chips!
22h00. Le soleil tombe offrant un spectacle absolument magique mais la fraîcheur commence à s’installer. Il est temps d’investir la cabine et de s’installer dans notre petit nid. J’avais longuement pensé qu’on aurait froid et bien pas du tout. Certes la bouée tape sur la coque, mais le sommeil fut juste trop bon. 7h30. J’aurai bien dormi plus! Il faut dire que la veille, je me suis fait une inter SNSM jusque minuit et nous nous sommes couchés vers 2h30! Alors avec la journée en mer, le sommeil a été profond.

[EN] :Out of the handle to the engine, I restart the sails. A big one is hounding us. The winds turned and it was not planned. Here again it will be necessary to draw edges and I take the option of the open sea. This is the right option because the big one that runs along the coast has returned to the engine. And we pass the handle of Paimpol to sail ... There, we will have to admit that it is the wind (no wind) and that we will also have to put the engine back. Finally, this will prove to be the right option. At noon, we are back in Binic. Hungry, rinsed, sunshine red but totally happy. And for once, my teammate who is also a little photographer will contribute to the illustration of this trip. Well, I hope we made you dream a little bit ...

[FR] : Sortie de l’anse au moteur, je relance les voiles. Un gros nous talonne. Les vents ont tourné et ça ce n’était pas prévu. Là encore il va falloir tirer des bords et je prends l’option du large. C’est la bonne option car le gros qui longe la côte s’est remis au moteur. Et nous passons l’anse de Paimpol à la voile… Là, il va bien falloir admettre que c’est la pétole (aucun vent) et que nous allons nous aussi devoir remettre le moteur. Finalement, cela va s’avérer la bonne option.
A midi trente, nous sommes de nouveau à Binic. Affamés, rincés, rouges de soleil mais totalement heureux tous les deux. Et pour une fois, ma co équipière qui est aussi un peu photographe va contribuer à l’illustration de ce voyage. Voilà, j’espère qu’on vous aura fait rêver un petit peu…