Repara el arranque de tu carro tu mismo (fotos reales).

Con todo esto en nuestras manos nos vamos a nuestra mesa de trabajo en donde comenzaremos a desoldar primero.

Lastimosamente intentamos con un cautin de 450ºc y no desoldaba, luego con uno de 500ºc y por alguna razón tampoco por lo que recurrimos a soldar conectadonos a la batería del carro en donde el negativo lo conectamos al porta escobilla y el positivo a un trozo de carbón que sacamos de una batería doble AA (esto es lo que pasa cuando no tienes herramientas buenas pero si ingenio)

Luego de ya quitar la escobilla vieja, con un esmeril normal o de banco retiramos los pequeños trozos de estaño que quedaron en el porta escobilla.

Ya realizado esta paso procedemos a soldar dos escobillas en el porta escobillas la cual hacen la funcion de ser el negativo del circuito interno del arranque mientras que las otras dos la soldamos en la camisa que son el positivo del circuito las cuales debemos tener cuidado que el cable de cobre con la que estas vienen no toquen ninguna superficie por lo que es necesario usar teipe de alta temperatura.

A modo de información les muestro como se ve la camisa antes de desoldar sus escobillas.

Ya después de desoldar también en la camisa las escobillas viejas procedemos igualmente a soldar las nuevas y procurando cubrir el cobre de estas con teipe de alta temperatura para evitar cortocircuitos, las escobillas te deben quedar de esta manera tanto en la camisa como en el porta escobilla.

Listo esto procedemos a armar nuestro arranque, primero debemos engrasar los engranajes del automático, inducido y también un poco en el rodamiento del inducido el cual no se engrasa directamente en este sino a la tapa que lo cubre.

Ya engrasadas procedemos a juntar las piezas teniendo en cuenta las guías que tiene cada una de ellas, procure no forzarlas. Comenzamos colocando la camisa y el inducido juntando el engranaje de este ultimo con el del automático.

Ahora colocamos las escobillas de la camisa dentro del porta escobilla el cual debe ir boca abajo en el caso de nuestro arranque, ya llegado a este punto, en el porta escobilla ya estarían conectadas las cuatro escobillas que utiliza el arranque, debemos considerar el hecho que las escobillas hacen contacto con el inducido no con el rodamiento de este (ojo con eso).

Procedemos a encerrar el arranque con sus tapas las cuales en nuestro caso las guías son dos orificios en la parte superior de estas que deben quedar parejas con dos agujeros en el interior (se recomienda usar un punzón pequelo o un alambre pequeño) y colocar sus tornillos que se nos hizo fácil colocarlas porque teniamos a disposicion una llave cruz de tornillos allen que habíamos hecho nosotros hace tiempo.

Finalmente hemos cambiado las escobillas de nuestro arranque y ya esta listo para ser utilizado.

Espero que disfrutaras leyendo este post tanto como yo en cada una de sus etapas, si tienes alguna sugerencia por favor dejarla en los comentarios eso me ayudaría mucho para seguir aprendiendo, te invito a que aproveches las oportunidades de aprender cosas nuevas e interesantes, siempre es bueno salir de la zona de confort así que, vamos a darle...

Las fotos las tome con mi telefono Blu R1 Hd y agradezco a @carlos-cabeza por su post donde encontre el par de separadores que utilice, puedes encontrarlos aquí, https://steemit.com/spanish/@carlos-cabeza/exclusivos-separadores-para-tus-publicaciones-creados-en-photoshop-parte-1