They create a device that converts exhaust emissions into electrical energy/Crean un aparato que convierte las emisiones de los tubos de escape en energía eléctrica
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According to experts, even the most sophisticated engines convert only 20% to 40% of the energy contained in the fuel into movement, the rest is wasted mainly in the form of heat, dissipated by the cooling system and the exhaust, in fact approximately 40% of this energy is lost through the exhaust pipe.
Según los expertos incluso los motores más sofisticados convierten en movimiento sólo entre un 20 % y un 40 %” de la energía contenida en el combustible, el resto se desperdicia principalmente en forma de calor, disipado por el sistema de refrigeración y el escape, de hecho aproximadamente el 40% de esta energía se pierde a través del tubo de escape.
But now a group of scientists at the University of Pennsylvania have developed a device that converts exhaust emissions into electrical energy. This innovative system transforms waste heat from the exhaust pipe into electrical energy, offering a promising solution to improve the energy efficiency of vehicles.
Pero ahora un grupo de científicos de la Universidad de Pensilvania han desarrollado un dispositivo que convierte las emisiones de los tubos de escape en energía eléctrica. Este innovador sistema, transforma el calor residual del tubo de escape en energía eléctrica, ofreciendo una solución prometedora para mejorar la eficiencia energética de los vehículos.
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The device, known as a thermoelectric generator, uses semiconductor materials such as bismuth telluride to transform the temperature difference between the hot exhaust pipe and a heat sink into electricity. In initial tests, the prototype managed to generate about 40 watts of power, enough to run a light bulb. Under more intense airflow conditions, such as those present in helicopters, output could increase to as much as 146 watts.
El dispositivo, conocido como generador termoeléctrico, utiliza materiales semiconductores como el telururo de bismuto, para transformar la diferencia de temperatura entre el tubo de escape caliente y un disipador de calor en electricidad. En pruebas iniciales, el prototipo logró generar aproximadamente 40 vatios de energía, suficiente para alimentar una bombilla. En condiciones de flujo de aire más intensas, como las presentes en helicópteros, la producción podría aumentar hasta 146 vatios.
This device is based on the principle of thermoelectricity, which consists of converting heat into electricity. The residual heat from the exhaust, which is normally lost to the environment, is used to generate an electric current. This process not only improves the efficiency of the vehicle, but also contributes to the reduction of polluting emissions.
Este aparato se basa en el principio de la termo electricidad, que consiste en convertir el calor en electricidad. El calor residual del escape, que normalmente se pierde en el ambiente, se aprovecha para generar una corriente eléctrica. Este proceso no solo mejora la eficiencia del vehículo, sino que también contribuye a la reducción de emisiones contaminantes.
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This compact system does not require additional cooling systems and can be integrated directly into existing exhaust pipes. In addition to improving energy efficiency, the electricity generated could power auxiliary vehicle systems such as lights or sensors, reducing the load on the engine and lowering fuel consumption.
Este sistema compacto no requiere sistemas de refrigeración adicionales y puede integrarse directamente en los tubos de escape existentes. Además de mejorar la eficiencia energética, la electricidad generada podría alimentar sistemas auxiliares del vehículo, como luces o sensores, reduciendo la carga sobre el motor y disminuyendo el consumo de combustible.
Unfortunately, this device does not completely eliminate harmful exhaust emissions, but instead uses the heat from the gases to generate electricity. Exhaust gases still exist, although in smaller quantities if the system reduces fuel consumption. In addition, there are still challenges to overcome before its commercial implementation, such as cost-effectiveness and durability of the device under various operating conditions.
Lamentablemente, este dispositivo no elimina por completo las emisiones nocivas del escape, sino que aprovecha el calor de los gases para generar electricidad. Los gases de escape siguen existiendo, aunque en menor cantidad si el sistema reduce el consumo de combustible. Además aún existen desafíos por superar antes de su implementación comercial, como la rentabilidad y la durabilidad del dispositivo en diversas condiciones de uso.
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https://www.vice.com/en/article/device-turns-your-car-exhaust-into-electricity/