Веста - это вам не это

Дядька владел Вестой 4 года, в конце не выдержал - плюнул - продал.
И в этом видео - подробно рассказал о своём опыте.

Если вкратце...
Ломалось всё и постоянно, задолбался чинить.
Починенное ломалось снова, запчасти - шлак (как кто-то сказал, "меняются эти ступицы часто, болты прикипеть не успевают").
Едет она НЕ как иномарка, едет она как российская машина, хотя однозначно лучше, чем жигули-"классика". (да оно всё лучше, чем жигули-классика). Хвалят её именно те, кто привык к российским машинам, кто пересаживается со старого жигуля на новый жигуль, им норм, у них повышение по классу авто, а те, кто ездил на иномарке, ощутимо чувствуют регресс. И даже если новая машина сбита хорошо, через 30 тысяч подвеска разбивается, и по ощущениям - та же 14-я модель.
МноГа жрэ, слаба прэ. Коробка всё равно гудит (а всё потому, что автоВАЗ, продавая 500-600 тысяч машин в год, за 30 лет не собрался купить нормальные станки для изготовления шестеренок). Ржа всё равно лезет. Пластик всё равно скрипит. Ключ всё равно "теряется".
Половина претензий отвергается, потому что "случай не гарантийный".
И при этом стоимость - от 1.6 до 2.2 миллиона (Гранта - от 1 миллиона).

В комментариях под видео о автовазовских поделках часто пишут "300 тысяч, одни расходники менял", потом "так то довоенная, а то, что после было - полный шлак", но дядька купил машину ДО войны, в 2020-м году, так что он владел "довоенной".
И - да, всё как по песне: "не может быть, чтобы всегда рождались уроды, и внезапно вдруг счастливые роды". Руки - они всегда на месте, а вот место это - заколдованное.

Ну и от себя добавлю (владел когда-то жигулями, старыми, а по новым пересмотрел уже кучу видео):

1. Купил новый ВАЗ - приготовься вложить ещё минимум 1000$. Докупают всё: подлокотники, полики, сетки перед радиатором, тонировку, мягкие накладки на двери, лучшую музыку, видеоголовы, дополнительные датчики (потому что машина дёргается), удлинённые подкрылки (заводских не хватает, песок обдирает краску на порогах), сигнализацию, резинки.... Список продолжается бесконечно, и всё надо. Когда, вроде бы, уже удобно устроился, и даже спина привыкает к креслу, начинаешь искать причину воя в коробке: присадочки... шестерёночки... маслица на литр больше... Не помогает ничего, все решения - временные, и то не всегда помогают.
   Причём, то, что ставилось 20 лет назад на старую "Калину", запросто может не ставиться сейчас на Гранту. Хотя, казалось бы, копеечные резинки...
2. Обязателен антикор (полный. Включая и двери. И верх двери. И все скрытые полости) и антигравийны плёнки: на капот, на пороги, на перед крыши, под пластик на багажнике. ...и всё равно через 3 года всё будет в царапинах. Сама машина в любом случае начнёт цвести через 5 лет. Проверено. Махрово начнёт цвести. Изнутри.
3. В Гранте только 1 подушка безопасности. И на трассе она ведёт себя как корова на льду. Для тех, кто всегда жигулями владел, это не проблема, у них инстинкт самосохранения отключен, остальным лучше поберечь себя.
4. Никаких правил на сборочном конвейере АвтоВАЗа не существует. В одну смену могут сделать нормально (и она отъездит 10 лет), в другую - криво. Сборщики ошибаются с диаметрами поршневых колец, с моментом затяжки, и много с чем ещё. Могут бурду налить вместо масла в коробку и двигатель. Могут вообще ничего туда не залить. При покупке всё это надо проверять (но никто этого, конечно не делает. "Она же новая!!!" (с)) Мотор масложорит, дымит, и уже через 3-5 тысяч километров можно попасть на капиталку (дилер признаёт ремонт по гарантии не всегда).
5. Комплектующие - дрянь: часто менять свечи - норма. Лопающиеся бачки от омывайки и антифриза - норма. Высоковольтные провода менять - норма. Скрипящие колодки тормозные - норма. Подшипники в ступицах - дрянь, колесо может отлететь. Датчики - дрянь. Ремни ГРМ тоже рвутся нередко.
   Оригинальные запчасти, которые можно купить в магазине - тоже дрянь
6. "Четырёхдверная" Нива - это обычная двухдверная Нива, разрезанная на 2 части, дополненная вставкой и сваренная. Сами инженеры АвтоВАЗа смеются над теми, кто ЭТО покупает (почти наверняка нарушена геометрия, не говоря уже о качестве сварных швов).
7. АвтоВАЗ не прислушивается к своим покупателям. Никогда. Не прислушивался 50 лет назад, не прислушивается и теперь. Все ваши идеи по улучшению и рацпредложения можете записать на листке, вложить в концерт, заклеить, а потом съесть (или засунуть куда-нибудь). АвтоВАЗ работает не на клиента, а на государство.

В общем, последние 3 месяца я очень много думал. С одной стороны продукция АвтоВАЗа дешевле, чем китайцы или б/у-европейцы, с другой стороны - как в сказке у классика: "а Балда приговаривал с укоризной: "не гонялся бы ты, поп, за дешевизной"". Такая "дешевая" машина запросто может поставить тебя раком.