You are viewing a single comment's thread from:
RE: Lotnicza ciekawostka #1 - siła ciągu silników w lotnictwie cywilnym
Dodaj informację ile czasu pasażerskie mogą szybować bez silników, to będzie ciekawe
Dodaj informację ile czasu pasażerskie mogą szybować bez silników, to będzie ciekawe
Teoretycznie jest to dość proste zagadnienie - sprowadza się do stosunku współczynnika siły nośnej do współczynnika oporu aerodynamicznego. Po polsku, zagadnienie to kryje się pod hasłem "doskonałość aerodynamiczna". W języku angielskim zaś "Lift-to-drag ratio".
I tak przykładowo, w locie szybowym, największy samolot pasażerski świata, Airbus A380 ma doskonałość 20. Oznacza to, że w teorii, znajdując się na wysokości 1km, może pokonać lotem szybowym 20km. Ponieważ pułap maksymalny by dla tego samolotu (z tego co znalazłem) wynosi 13100m, to teoretycznie przy jednoczesnej awarii wszystkich 4 silników na takiej wysokości, ten "słoń" powinien móc pokonać lotem szybowym 262 km.
W praktyce różnie to bywa - najwięcej zależy od warunków atmosferycznych...