Valvulas de un Motor

Las válvulas de los motores de combustión interna son los órganos que regulan la admisión y el escape de los gases en la cámara de combustión mediante la variación de la sección de paso.Las válvulas, más comunes, son una especia de clavos largos con una cabeza grande.La parte larga (vástago) la llamamos espiga o cola de válvula y a la cabeza: plato o cabeza de válvula

Hay 2 tipos de valvulas que utilizan un motor,estan las valvulas de admision y las valvulas de escape.Estas 2 valvulas se parecen un poco pero las vulvulas de admision tiene los orificios mas grandes,y las valvulas de escape tiene los orificios mas pequeños
El diámetro de la cabeza de la válvula de Admisión es de 20% a 25% mayor que la de Escape, para facilitar el llenado de los cilindros

Valvulas de Admision: Valvula idéntica a la de escape, que normalmente se encuentra junto a aquella. Se abre en el momento adecuado para permitir que la mezcla aire-combustible procedente del carburador, penetre en la cámara de combustión del motor para que se efectúe el tiempo de admisión. Hay motores que poseen una sola válvula de admisión por cilindro; sin embargo, los más modernos pueden tener más de una por cada cilindro como vemos en esta imagen que tiene 2 de admision y 2 de escape

Valvulas de Escape:es el conjunto de tubos o conductos que permiten a los gases de la combustión del motor escapar al medio ambiente.Si es demasiado libre, el motor aumenta su potencia (el cilindro se vacía mejor después de cada explosión), pero se calienta aún más y consume más.
Si está demasiado obstruido, el motor denota falta de potencia.
aqui solo la de escape tiene carbon por el mal funcionamiento o falla en la camara puede ser las gomas o las guias quien sabe

Mal Funcionamiento de las Valvulas:
Hablando un poco de estas valvulas por q se doblan por que se queman o que esta pasando aceite y yo chequie el motor ,bueno esto puede ser que si tu carro se accidento por que se partio la correa de tiempo o cambiastes la cadena y no lo pusistes bien en tiempo,esto equivale a que las valvulas queden con el tiempo adelantado o atrasado por eso es que se doblan las valvulas asi como ves en esta imagen la ultima valvula

cuando genera carbon es por que entre el vastago y la guia hay una luz excesiva y permite una mayor cantidad de aceite,este aceite te carboniza o formar barnices lo que genera el agarre del vastago y posiblemente la rotura de la cabeza

Una de las cosas mas importantes es para que funcione bien las valvulas y la camara este en perfecto estado es mandala a sepillar,mientras tanto tu vas comprando las gomas y guias nuevas y asi uno va seguro de lo que va montar y si isistes el 3/4 nuevo mucho mejor,como dicen por hay mas a mi favor hacer eso pa que el motor este en buen estado.