məcburi köçkünləri arzu

Əsrdə girmədən əvvəl, göndərmə dünyası yalnız ekspedisiya gəmiləri və tacir gəmiləri tərəfindən idarə olundu.
İnsanları sərnişin olaraq daşımaq üçün istifadə edilən gəmilər, hərbi gəmilərin xaricə daşınması xaricində hələ də kiçikdir. Sərnişin halına gələn insanlar bir materikdən digərinə səyahət edərkən tacir gəmilərini daha tez-tez istifadə edirlər.

Küləkdən asılılıq, dəniz səyahətini etmək, hələ də etmək çətindir. 1712-ci ildə buxar mühərrikləri hazırlayan Tomas Newkomenin xidmətlərinə görə, inqilabi də göndərmə dünyasının performansını dəyişdi.

Ekran funksiyaları buxar mühərrikləri ilə əvəz olunur. Xüsusilə dock üçün hərəkət manevr və ya dok çıxmaq zaman gəmi daha asan idarə olunur. Gəmilər, getdikcə daha çox dəniz nəqliyyatının daha effektiv rejimi halına gəlir. Bəzi ədəbiyyatlardan alınan məlumatlara görə, gəmilərdə buxar mühərriklərinin istifadəsi 1819-cu ildə başlamışdır.

22 may 1819-cu ildə SS Savannah adlı ilk gəmi buxarı ilə qeyd olundu. Birləşmiş Ştatlardan ayrılan İngiltərə Liverpul limanına - İngiltərə. Səfər 29 gün davam edir.

Lakin SS Savannah yalnız buxar mühərriki gücünü 85 saat ərzində yalnız ümumi səyahət məbləğindən istifadə edir. Bütün yükün yalnız 12% -i çıxdıqda və ya liman sahəsinə daxil olur.

Üstəlik SS Savannah ekranı bir gəmi sürüşməsi olaraq yenidən istifadə etdi. Buna baxmayaraq, bu gəmi buxar və ya fireballs dövründə bir hadisə qeyd etmişdir. XIX əsrdə də təsadüf Amerika və bir sıra digər Britaniya koloniyaları məqsədi ilə əsasən İngiltərədən Avropa ölkələrinin kütləvi miqrasiyasına başladı.
Buxar mühərriklərinin istifadəsi gəmi əvvəlcədən əvvəl yerinə yetirmək üçün daha sürətli ola bilər.

Bu, gələcək məcburi köçkünləri arzu etdikləri torpaqlara gəlməyə daha çox heyecanlandığını göstərir. Təbii ki, daha sürətli gəmiyə çıxa bilən gəmilərdən istifadə etməklə.
19-cu əsrin sonu və 20-ci əsrin əvvəlləri arasındakı dövr qitələr arasında dəniz nəqlinin tətbiqində qızıl dövrdür.
İş adamları bunu çox gəlirli bir iş sahəsi olaraq görürlər. Bu sərnişin marşrutunu idarə etmək istəyən Böyük Britaniya şirkətlərindən biri də White Star Line edir. Şirkət 1849-cu ildən etibarən tanınmış Trans Atlantik marşrutuna xidmət etmək üçün 60 il müddətinə fəaliyyət göstərən sərnişin gəmilərinin bir filosu qurmuşdur. Sonrakı illərdə təyyarə gəmilərin üstünlüyünə keçməyə başladığına baxmayaraq, Trans Atlantik marşrutu populyarlığını itirmədi.

Bu kruvaziyer xətti artıq dəniz mühitinin olduğu bir səfərdən zövq almaq istəyən turistlər üçün nəzərdə tutulub. 1900-cü ildə American-Hamburg şirkəti, bəlkə də kruiz gəmilərini işləyən ilk şirkətdir.
Şirkətin əhəmiyyətli ölçüdə kruiz gəmiləri var. Məsələn Prinzessin Victoria Luise, 124 metr uzunluğunda və 4409 ton ağırlığında. Sonrakı inkişaflarda, 1930-cu illərin əvvəllərində, Adolf Hitler, turist səfərləri istiqamətində irəliləyən bir rəqəm olaraq iştirak edə bilərdi.
Alman xalqını birləşdirmək məqsədi ilə Almaniyanın işçilərinə dövlət hesabına tətil paketləri təklif edərək, onun görkəmli siyasəti. Hitler də müxtəlif məqsədlər üçün, o cümlədən turizm məqsədilə yeni gəmilərin yaradılmasını xahiş etdi.
Bu, Nazi Partiyasının dəniz sənayesində qabaqcıl rol oynadığına dair təsəvvür yaratmaq cəhdidir.