Suramadu Bridge connecting Surabaya with Madura Island in Indonesia, is now the longest bridge in Indonesia (5,438 meters). Taking pictures on the bridge is banned by police, but many road users are secretly doing it like me.

The bridge became one of the most historic places in the world. Many important events determine the future of a nation, depending on the strategy on a bridge. Many hopes are also lost because of the breaking of a bridge.

Many tragic stories occur on the bridge. Love is blossoming in a bridge. In South Korea, there is a bridge where a pair of human beings ties a faithful promise through an intermediate padlock hung on a bridge. At Hohenzollern Bridge, Cologne, Germany, there is also a bridge hanging locks of love, as well as in some other countries.

Bridges are not just a means of crossing for vehicles, people, and goods. In Indonesia, there was a famous soap opera called Si Manis Jembatan Ancol which is still remembered by its fans until now.

When the Krueng Tingkeum bridge in the Kuta Blang sub-district of Bireuen District, Aceh (Indonesia), was cut off, many issues later accompanied it. Not just the blocking of traffic flow on the Sumatra highway, but many other issues that increasingly emphasize that the bridge is not just a means of crossing.

The travel time becomes longer and longer when the Krueng Tingkuem bridge is cut off. Road users must take a circular road with narrow, crowded roads through residential areas. The conflict between road users and local people several times.

Part of history

Much of the history of the world takes place on the bridge. In the Second World War, bridges played an important role in winning a battle. The bridge has become an important part of a strategy to break the supply chain of logistics and the army.

The history of the journey of a nation is also inseparable from the bridge. Like the Galata Spans Golden Horn bridge in Istanbul, Turkey, which has been built since 1502. If you read the book 1453 by Rogers Crowley about the fall of Constantinople, it will be seen how the bridge in Galata became part of a decisive war strategy.

A city icon

When calling Paris, Rome, or London, what is imagined? People immediately remember the icon of a city like a tower and a bridge. Charles Bridge in Prague became an icon of the city. This bridge crosses the Vltava River which reaches 1,700 feet.

In Indonesia, when mentioning Palembang, in addition, to immediately remembered with his typical food, Ampera Bridge including the unforgettable part. Similarly, Suramadu Bridge connecting Surabaya with Madura Island. The construction of a new bridge in the modern era should consider the function of the bridge to be a city parkland.

Tourist destinations

The bridge can also be a famous tourist destination. Souvenirs in several cities in Indonesia and the world make the bridge as its icon. The world-renowned bridge because of its beauty, its length, magnitude, its unique, or the enormous history surrounding it, has now also become a tourist destination.

Please read the National Geographic report about the beautiful bridge in the world that is now a tourist destination: http://nationalgeographic.co.id/berita/2015/08/ini-dia-10-jembatan-paling-indah-di-dunia

Local governments in Indonesia should also see this opportunity by building bridges that are beautiful, majestic, powerful, and unique to suck tourists, without eliminating the functional aspects as a means of crossing. Hence, a bridge is not only studied from the aspects of construction but also history and anthropological. The shape of the bridge must inherit the characteristics of the local culture.

Source

Solar power

Now many bridges are built with a strong steel frame. Its function is not only to bear solid bridge but also to support other functions as a location to capture solar power. Bridges need a good light to illuminate the road or for beauty. Sometimes, the required lamp power is so high that it costs a lot of money.

For countries with abundant sunshine such as Indonesia, bridges can be set from the beginning to perform this function, utilizing solar power to generate energy. So, no longer using energy from non-renewable fossil sources.

I do not know whether or not there is a bridge like that in Indonesia. If not, it is time to consider the construction of a bridge that meets all the elements above.[]

Sebab Jembatan Bukan Sekadar Sarana Penyeberangan

Jembatan menjadi salah satu tempat yang paling bersejarah di dunia. Banyak peristiwa penting yang menentukan masa depan sebuah bangsa, tergantung strategi di sebuah jembatan. Banyak pula harapan yang pupus karena putusnya sebuah jembatan.

Banyak kisah tragis terjadi di jembatan. Cinta pun bersemi di sebuah jembatan. Di Korea Selatan, ada jembatan di mana sepasang manusia mengikat janji setia melalui perantara gembok yang digantungkan di sebuah jembatan. Di Hohenzollern Bridge, Cologne, Jerman, juga ada jembatan tempat menggantung gembok cinta, demikian juga di beberapa negara lainnya.

Jembatan memang bukan sekadar sarana penyeberangan untuk kendaraan, orang, dan barang. Di Indonesia, dulu ada sinetron terkenal berjudul Si Manis Jembatan Ancol yang masih diingat penggemarnya sampai sekarang.

Ketika jembatan Krueng Tingkeum di Kecamatan Kuta Blang Kabupaten Bireuen, Aceh (Indonesia), terputus, banyak persoalan kemudian menyertainya. Bukan sekadar terhambatnya arus lalu lintas di jalan lintas Sumatera, melainkan banyak persoalan lain yang kian menegaskan bahwa jembatan memang bukan sekadar sarana penyeberangan.

Waktu tempuh menjadi lebih panjang dan lama ketika jembatan Krueng Tingkuem terputus. Pengguna jalan harus mengambil jalan melingkar dengan ruas jalan yang sempit, padat, melalui pemukiman penduduk. Konflik antara pengguna jalan dengan warga setempat beberapa kali terjadi.

Bagian dari sejarah

Banyak sejarah di dunia terjadi di jembatan. Dalam Perang Dunia Kedua, jembatan memegang peranan penting untuk memenangi sebuah pertempuran. Jembatan menjdi bagian penting dari sebuah strategi untuk memutus rantai pasokan logistik dan tentara.

Sejarah perjalanan sebuah bangsa juga tak bisa dipisahkan dari jembatan. Seperti jembatan Galata Spans Golden Horn di Istanbul, Turki, yang sudah dibangun sejak 1502. Kalau membaca buku 1453 karya Rogers Crowley tentang kejatuhan Konstantinopel, akan terlihat bagaimana jembatan di Galata menjadi bagian dari strategi perang yang menentukan kemenangan.

Sebuah jembatan yang membelah sungai di Florida, Amerika Serikat.

Ikon sebuah kota

Ketika menyebut Paris, Roma, atau London, apa yang terbayang? Orang langsung teringat dengan ikon sebuah kota seperti menara dan jembatan. Jembatan Charles di Praha, menjadi ikon dari kota tersebut. Jembatan ini melintasi Sungai Vltava yang mencapai 1.700 kaki.

Di Indonesia, ketika menyebut Palembang, selain langsung teringat dengan makanan khasnya, Jembatan Ampera termasuk bagian yang tak bisa dilupakan. Demikian juga Jembatan Suramadu yang menghubungkan Kota Surabaya dengan Pulau Madura. Pembangunan jembatan baru di era modern, harus mempertimbangkan fungsi jembatan menjadi landmark sebuah kota.

Lokasi wisata

Jembatan juga bisa menjadi destinasi wisata yang terkenal. Souvenir di beberapa kota di Indonesia dan dunia menjadikan jembatan sebagai ikonnya. Jembatan yang terkenal di dunia karena keindahannya, panjangnya, besarnya, uniknya, atau sejarah besar yang melingkupinya, kini juga sudah menjadi destinasi wisata.

Baca laporan National Geographic tentang jembatan indah di dunia yang kini menjadi destinasi wisata: http://nationalgeographic.co.id/berita/2015/08/ini-dia-10-jembatan-paling-indah-di-dunia

Pemerintah di daerah di Indonesia, harusnya juga melihat peluang ini dengan membangun jembatan yang indah, megah, kuat, dan unik untuk menyedot wisatawan, tanpa menghilangkan aspek fungsional sebagai sarana penyeberangan. Makanya, sebuah jembatan tidak hanya dikaji dari aspek konstruksi, tetapi juga secara histori dan antropologis. Bentuk jembatan harus mewaliki karakteristik budaya setempat.

Tenaga surya

Kini sudah banyak jembatan dibangun dengan kerangka baja yang kuat. Fungsinya bukan saja untuk membuah kokoh jembatan, melainkan juga untuk mendukung fungsi lain sebagai lokasi menangkap tenaga surya. Jembatan membutuhkan lampu baik untuk menerangi jalan atau untuk keindahan. Terkadang, daya lampu yang dibutuhkan sangat tinggi sehingga membutuhkan biaya besar.

Untuk negara dengan sinar matahari melimpah seperti Indonesia, jembatan bisa diatur sejak awal untuk menjalankan fungsi ini, memanfaatkan tenaga surya untuk menghasilkan energi. Jadi, tidak lagi menggunakan energi dari sumber fosil yang tidak dapat diperbaharui.

Saya tidak tahu, entah sudah ada atau belum jembatan seperti itu di Indonesia. Kalau belum, sudah saatnya dipertimbangkan terbangunnya sebuah jembatan yang memenuhi semua unsur di atas.[]

---

Jembatan Krueng Tingkeum di Kabupaten Bireuen, Aceh, yang pernah terputus kini sudah difungsikan kembali. Tidak ada sesuatu yang unik di jembatan tersebut.

---

---