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How about Steemiams, in today's post we will talk about a special model of the world-renowned brand Dodge Brothers Motor Vehicle Company of course it is still a classic because it is a model from the 90s, but for the time it was one of the innovations in terms of sports cars, I hope you like it.

Que tal Steemiams,en el post de hoy hablaremos de un modelo especial de la marca reconocida a nivel mundial Dodge Brothers Motor Vehicle Company claro no deja de ser un clásico porque es un modelo de los años 90s, pero para la época fue una de las innovaciones en cuanto a choches deportivos, espero les guste.

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The Dodge Copperhead, (later unofficially renamed the Dodge Concept Car or Dodge Concept Vehicle), was a concept car created by Dodge as a reduced version of the Dodge Viper for buyers who couldn't afford the $ 75,000 cost of the Viper. The Dodge Copperhead was unveiled at the 1997 North American International Auto Show in Detroit. Many reviewers were impressed with its streamlined, yet rugged styling, with its fiery coppery orange color, and the fact that its retail price would be approximately $ 30,000 ($ 45,000 less than the Viper). The Copperhead, unlike the Viper, was made more for handling and driving pleasure, while the Viper was made more for raw power. The Copperhead had excellent handling due to its low and wide stance. Dodge designed the Copperhead for the driver to feel the road and pavement, and this was done by stretching the wheels to the bottom of the frame, adding five inches of ground clearance and a stiff suspension, making this car more marketed to enthusiasts. . The Dodge Copperhead was due to be released in 2000, but was canceled.

El Dodge Copperhead , (luego renombrado extraoficialmente como Dodge Concept Car o Dodge Concept Vehicle ), fue un concept car creado por Dodge como una versión reducida del Dodge Viper para compradores que no podían pagar el costo de 75,000 dolares del Viper. El Dodge Copperhead fue presentado en el North American International Auto Show de 1997 en Detroit. Muchos revisores quedaron impresionados con su estilo aerodinámico, pero resistente, con su color naranja cobrizo fuego y el hecho de que su precio de venta sería de aproximadamente 30,000 dolares ($ 45,000 menos que el Viper). El Copperhead, a diferencia del Viper, se hizo más para el manejo y el placer de conducir, mientras que el Viper se hizo más para la potencia bruta. El Copperhead tenía un excelente manejo debido a su posición baja y amplia. Dodge diseñó el Copperhead para que el conductor sintiera el camino y el pavimento, y esto se hizo estirando las ruedas hasta el final del cuadro, agregando cinco pulgadas de distancia al suelo y una suspensión rígida, haciendo que este automóvil se comercializara más entre los entusiastas. El Dodge Copperhead debía ser lanzado en 2000, pero fue cancelado.

The Copperhead's exterior and interior designs are completely different compared to its original platform and influence, the Viper, but the Copperhead still contains a few designs. A completely new body kit made specifically for Copperhead takes most of the Viper design to set it apart. This new body forces to change some parts of its original platform (either in shape or position), or to eliminate them. Even with the meaty-looking design, the Copperhead is still slightly shorter than the Viper, except for the wheelbase, which is a foot (300mm; 12-inch) longer than it. The new look of the Copperhead includes larger wheel fenders, a larger front bumper, a slightly smaller front grille, headlights positioned under the hood, side intake pits (instead of the normal side performance intakes), Front air removed, smaller hood grilles, stubby upper rear wing, smaller Viper taillights, and front wheels that have been moved slightly forward for better handling. The dash tachometer has been completely changed, now with an old school design. Four gauges sit in the center of the dashboard, displaying engine oil, speedometer, fuel, and temperature, with the high beams and turn signals beside them. Beneath the meters is a head-shaped center console control area that includes climate control, two air conditioning fans, a temperature display, an FM radio display, and other functions. Beneath the controls is the 5-speed manual transmission and the parking brake. The entire design of the center console resembles a copper snake. The steering wheel design remains, the same design used for the Phase ZB series Vipers

Los diseños exterior e interior del Copperhead son completamente distintos en comparación con su influencia y plataforma original, el Viper , pero el Copperhead todavía contiene algunos diseños. Un kit de carrocería completamente nuevo hecho específicamente para Copperhead toma la mayor parte del diseño de Viper para distinguirlo. Este nuevo cuerpo obliga a cambiar algunas partes de su plataforma original (ya sea en forma o posición), o eliminarlas. Incluso con el diseño de aspecto carnoso, el Copperhead es aún un poco más corto que el Viper, a excepción de la distancia entre ejes, que es un pie (300 mm; 12 pulgadas) más largo que él. El nuevo aspecto del Copperhead incluye guardabarros de ruedas más grandes, un parachoques delantero más grande, una parrilla delantera un poco más pequeña, faros colocados debajo del capó, fosas de entrada laterales (en lugar de las entradas de rendimiento laterales normales), entrada de aire delantera extraída, rejillas de capó más pequeñas, rechoncho aleta trasera superior, luces traseras Viper más pequeñas y ruedas delanteras que se han movido ligeramente hacia adelante para un mejor manejo. El tacómetro del tablero se ha cambiado por completo, ahora con un diseño de la vieja escuela. Cuatro medidores se sientan en el centro del tablero de instrumentos, mostrando el aceite del motor, el velocímetro , el combustible y la temperatura, con las luces de carretera y las luces direccionales a su lado. Debajo de los medidores se encuentra un área de control de la consola central diseñada con forma de cabeza e incluye control de clima, dos ventiladores de aire acondicionado, pantalla de temperatura, pantalla de radio FM y otras funciones. Debajo de los controles se encuentra la transmisión manual de 5 velocidades y el freno de mano. Todo el diseño de la consola central se asemeja a una serpiente de cobre. El diseño del volante permanece, el mismo diseño utilizado para las Vipers de la serie Phase ZB.

And so far today's post my dear Steemiams, I hope you liked it and that you enjoyed it as always I am roinv and I will be waiting for you in my next post.
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Y hasta aquí el post de hoy mis queridos Steemiams, espero que les haya gustado y que lo hayan disfrutado como siempre yo soy roinv y los estaré esperando en mi próximo post.
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💻 Edition and Photography 📸

• Photos taken with Nikon D40X camera
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• Fotos tomadas con cámara Nikon D40X
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