Раймонд Лоуи // the art I worship

Что общего между советской зеркальной фотокамерой «Зенит» и самым быстрым американским паровозом?
Правильнее, конечно было бы спросить: кто общий?
Потому что ответ:

Раймонд Фернанд Лоуй (Raymond Fernand Loewy) – выдающийся американский дизайнер , величайший гений промышленной эстетики, «Сальвадор Дали» индустриального мира. Именно этот человек, удачным образом посетил СССР в 1973-м году(в разгар Холодной войны) и преподав мастер-класс молодым тогда ещё советским промышленным художникам, заложил основу современно дизайнерской школы в нашей стране.

Предметом этого мастер-класса был как раз «Зенит».

Лоуи и его конкурент Генри Дрейфус венчают пантеон мирового дизайна. Без них современная повседневность скорее всего выглядела бы вне времени.
Оба начали творить в эпоху Великой Депрессии в конце 20-х годов прошлого столетия. «Красивое продаётся лучше», - в тот момент это был отнюдь не каприз избалованных потребителей, в способ выжить там, где заводы закрывались десятками, а людей увольняли тысячами. Промышленный дизайн встал на ноги именно в это трудное время.
Дизайн-бюро Лоуи и Дрейфуса конкурировали за заказы одних и тех же железнодорожных компаний. Возможно поэтом облик спроектированных ими паровозов такой агреессивный и запоминающийся.

Лоуи

Дрейфус

Иногда схожий, где различия лишь в элементах декора, иногда разительно противоположный.
Последующее влияние их было различным

Несмотря на прогресс ,вычурные модели Лоуи на железной дороге не прижились.
А тектоничная мощь дизайна от Дрейфуса здравствует и поныне.

Электровоз "Ермак"

и не только на железной дороге

Водородный грузовик Хёнде.

Раймонд Лоуи родился в 1893 году в Париже в семье австрийского журналиста. В возрасте 15 лет он разработал самолёт Ayrel, который в 1908 году выиграл кубок Гордона Бенетта. Лоуи запатентовал своё изобретение и даже проводил испытания самолёта. Инженерное образование Лоуи получил в Париже, тогда в студенческие годы занимался авиамоделированием, а затем служил во французской армии, был ранен и получил крест за военные заслуги.

В 1919 году Лоуи переехал в США. В первые годы в Нью-Йорке он оформлял витрины крупных универмагов (например, Macy’s и Saks Fifth Avenue) и рисовал иллюстрации для Vogue и Harper’s Bazaar.

Во второй половине 1920-х годов Лоуи стал главным дизайнером в General Electric, а в самом начале Великой депрессии 1929 года ушёл в самостоятельный бизнес, основав Raymond Loewy Design. В начале 30-х работал над дизайном самолётов для Говарда Хьюза, но позже пришёл настоящий успех —

заказ от компании Sears на дизайн холодильника Coldspot, он разошелся по стране тиражом в 210 000 штук.

Немногим позже Лоуи наладил отношения с Пенсильванской железной дорогой (Pennsylvania Railroad, PRR), в то время обновлявшей парк паровозов. Первым разовым заказом стал аэродинамический обвес в стиле арт-деко для стандартного паровоза.
В 1930 году молодого дизайнера пригласили на работу в автомобильную компанию Hupp Motor Company.

Лоуи назвал этот случай «началом индустриального дизайна как признанной специальности», потому что до этого крупные компании редко привлекали дизайнеров-профессионалов со стороны для консультации. Это был первый серьёзный контракт Лоуи, а после он несколько десятилетий сотрудничал с компаниями-производителями автомобилей.

С 1939 года началось его долгое сотрудничество со Studebaker

В 1961 году Лоуи разработал Studebaker Avanti — спортивный автомобиль, спроектированный по принципу «Вес — это зло». Среди многих ненужных вещей, отброшенных конструктором, оказалась решётка радиатора: «Решётки уместны в канализации». -говорил он.
Работы Лоуи для авиации были ограничены проектами интерьеров и схем окраски знаковых для своего времени машин.

В 1962 году он создал характерный окрас самолёта президента США Air Force One с сочетанием белого, голубого оттенков и полированного дюраля. Раскраска до сих пор используется на всех правительственных самолётах США.

Вероятно, самая известная работа Лоуи — бутылка Coca-Cola, однако он не спроектировал её сам, а лишь модернизировал в 1955 году давно известную форму бутылки.

Среди логотипов, разработанных Лоуи — Exxon (1972), Greyhound, Lucky Strike (1940), Shell (1971).

Лоуи основал собственное дизайн-бюро В 1930 ГОДУ, а с 1944 года компания стала называться Raymond and Loewy Associates.

К 1950 году она стала одним из крупнейших дизайн-бюро в Америке с большим офисом в Нью-Йорке.

Кроме того, Лоуи основал ещё две компании: Raymond Loewy International в Лондоне и Compagnie de L'Esthetique Industrielle в Париже. Это позволило дизайнеру работать с крупными заказчиками по всему миру:

например, в 1975 году по заказу французской авиакомпании Air France он создал интерьеры самолётов «Конкорд».

В 1970-е годы его нью-йоркская студия оказалась буквально завалена заказами на проектирование магазинов розничных сетей — настолько, что Лоуи открыл новое отделение во Фрибуре (Швейцария), а нью-йоркское отделение стало специализированной архитектурной фирмой, под его руководством было более сотни профессиоальных дизайнеров

Ещё одним важным проектом для Лоуи была разработка интерьера для американской орбитальной станции «Скайлэб». По приглашению NASA с 1967 года и по 1973 год дизайнер консультировал разработчиков «Скайлэб» и помогал им сделать интерьер станции удобным для людей, находящихся в состоянии невесомости.

Уйдя на пенсию в 87 лет Лоуи вернулся домой во Францию, где ижил до старости (умер в 1986-м году).
Его влияние на визуальный ландшафт современного мира можно увидеть повсюду. Он остается самым известным промышленным дизайнером всех времен.

Не перестаю удивляться, как этот человек рождённый в поза-прошлом веке сумел , буквально руками изменить образ века нынешнего. Благодаря Раймонду Лоуи повседневная жизнь американцев изменилась: вместо угловатых транспорта и техники в их жизни появились обтекаемые и эргономичные бытовые предметы и машины.

Лоуи называют «ОТЦОМ ПРОМЫШЛЕННОГО ДИЗАЙНА»: он был одним из самых первых и самых влиятельных дизайнеров XX века

Впервые термин «промышленный дизайн» был предложен Джозефом Клодом Синелем в 1919 году, а первым промышленным дизайнером принято считать Кристофера Дрессера. Однако, несмотря на то что Лоуи нельзя назвать пионером в этой области , ему удалось достичь намного большего успеха, чем его предшественникам.

Лоуи не только изменил быт американцев, придумав множество функциональных объектов (от упаковок и бытовой техники до машин и поездов), но и сумел превратить своё дело в успешный бизнес.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
the art I worship

. . . . . . . .
Использованы материалы
Раймонд Лоуи: дизайнер спроектировавший все
https://shazoo.ru/2013/11/06/18200/rajmond-loui-dizajner-sproektirovavshij-vse

КОРОЛЬ ДИЗАЙНА
https://www.carprint.net/single-post/2016/09/19/%D0%9A%D0%9E%D0%A0%D0%9E%D0%9B%D0%AC-%D0%94%D0%98%D0%97%D0%90%D0%99%D0%9D%D0%90