Steemzeiger Ausgabe No. 6 | 07. Mai 2018

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Wenn du etwas gegeben hast und anderen eine Freude gemacht hast, oder du selbst Hilfe erhalten hast, dann schreib doch darüber einen Blogartikel hier auf Steemit. Auf diese Weise kannst du andere inspirieren und zeigen, was kleine und große Gesten der Freundlichkeit bewirken können.
Gemeinsam können wir so Freude und Hilfe an alle Menschen weitergeben, die es nötig haben.
Ich wünsche dir viel Aufwind in all deinen Lebensbereichen!

Die Transportmittel der Zukunft: Jedes Ende ist ein neuer Anfang!

In der letzten Ausgabe des Steemzeigers vom 30.04.2018 habe ich das Kapitel des Hyperloops für beendet erklärt. Heute wollen wir uns einem anderen Transportmittel zuwenden, das jeder von uns nutzt und überwiegend zur Personenbeförderung einsetzt. 

Die Rede ist vom Automobil, das in den letzten Jahren durch das vermehrte Aufkommen der Elektromobilität eine wahre Renaissance erlebt. Der Umstieg von Verbrennungsmotoren in Richtung Elektromobilität nimmt immer stärkere Formen bei den Autobauern an. Getrieben von Regierungen und der fortschreitenden Technologie werden Elektrofahrzeuge immer preiswerter und erreichen immer höhere Reichweiten, und sind so immer besser für den alltäglichen Gebrauch geeignet.

Wir werden gemeinsam in dieser und den nachfolgenden Ausgaben das Automobil, hin zur Elektromobilität, näher betrachten. Da die Geschichte des Automobils und des Elektroautos, wie wir es bisher kennen und genutzt haben, sehr interessant und aufschlussreich sein kann, möchte ich euch dies nicht vorenthalten. 

Da die Geschichte sehr umfangreich ist, wird es mehr als einen Beitrag darüber geben. Heute wollen wir uns die geschichtliche Entwicklung des Automobils bis zum Ende des 18. Jahrhunderts vor Augen führen. 

^{Quelle: wikipedia; Urheber: Daimler Chrysler AG; Das erste Auto mit Verbrennungsmotor}

Die Geschichte des ersten offiziellen Automobils beginnt im Jahre 1886. Am 29. Januar 1886 wurde von Herrn Carl Benz das Patent zum Motorwagen Nummer 1 eingereicht, das mit einem Gasmotor betrieben wurde. Es war das Geburtsjahr des modernen Automobils mit Verbrennungsmotor so wie wir es heute in einer moderneren Form kennen. 

1886 klingt ein wenig spät für das erste Automobil. Das Automobil, das 1886 patentiert wurde, war das erste Fahrzeug, das auf einem Verbrennungsmotor beruhte und ohne Schienen auskam. Zur Entwicklung eines solchen Fahrzeugs war ein langer Entwicklungsprozess notwendig, dessen Grundstein bereits 4000 Jahre v. Chr. durch die Erfindung des Rades eingeleitet wurde.

Bereits vor tausenden von Jahren befasste man sich mit der Fortbewegung von Gütern und Menschen. Dies geschah lange durch die reine Muskelkraft, die durch Sklaven oder Pferde bereitgestellt wurde. Viele Jahrhunderte vergingen in denen Streitwagen und Kutschen die Straßen beherrschten. 

Im 17. und 18. Jahrhundert wurden weitere Grundsteine gelegt, um von den altertümlichen Wagen abstand zu nehmen. Im 17 Jahrhundert entwickelte der niederländische Mathematiker Simon Stevin einen Segelwagen, der sich die Windenergie zunutze machte, um damit bis zu 30 Personen gleichzeitig zu transportieren.

^{Quelle: wikipedia; Der von Simon Stevin entwickelte Segelwagen}

 Angeblich fuhr dieses Fahrzeug, das eher an ein Segelschiff erinnert, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 1,6 km/h. Neben solchen Segelwagen entstand auch eine Reihe durch Muskelkraft angetriebener Prunkwagen, deren Geschichte bis zu einer ersten Zeichnung von Leonardo da Vinci zurückgeht. 

^{Quelle: wikimedia; Eine Rekonstruktion eines selbstfahrenden Fahrzeugs von Leonardo da Vinci}

 Der im oberen Bild dargestellte Prunkwagen, ein Modell eines selbstfahrenden Fahrzeugs, das durch Leonardo da Vinci gezeichnet wurde, trieb durch eine gespannte Feder die vier Räder des Wagens an. Ob dieses Fahrzeug je im 15. Jahrhundert gebaut wurde weiß man nicht. Das auf dem Bild dargestellte Fahrzeug (Muskelkraftwagen) wurde anhand der Skizzen von Leonardo da Vinci rekonstruiert und steht heute im Chateau du Clos Luce in Amboise in Frankreich.

1673 konstruierte der niederländische Physiker Christiaan Huygens, der als Erfinder des Kolbenmotors gilt, ein Fahrzeug, das auf einer Kolbenmaschine mit Pulverantrieb basierte. In einem Kolbenmotor wird durch die Ausdehnung eines Gases ein Kolben in einem Zylinder angetrieben, der die Bewegung über eine Pleuelstange auf die Kurbelwelle überträgt, die dann ein Rad antreibt. 

^{Quelle: wikipedia; Schematischer Aufbau eines Kolbenmotors}

 Ab 1678 begann das Zeitalter der Dampfmaschine. Der Belgier Ferdinand Verbeist baute für den chinesischen Hof das Modell eines dreirädrigen Dampfwagens.

Daraufhin begann ein Wettlauf um diese neue Entwicklungsstufe. Neben Ferdinand Verbeist beschäftigten sich auch der englische Physiker Isaac Newton und der Franzose Denis Papin mit Dampfmaschinen als Antrieb für Fahrzeuge, die jeweils ihre eigenen Konzepte und Modelle präsentierten. 

Im 18. Jahrhundert ging es dann richtig zur Sache. Thomas Newcomen und James Watt nahmen über die Jahre technische Veränderungen an der Dampfmaschine vor und entwickelten diese weiter.

1769 entwickelte und baute der Franzose Nicholas Cugnot für die französische Armee einen dreirädrigen Dampfwagen, der als Zugmaschine für eine Artillerie dienen sollte, die bereits eine Geschwindigkeit von drei bis fünf km/h erreichte. Die ursprüngliche Konstruktion geht dabei auf den russischen Erfinder Iwan Iwanowitsch Polunow zurück. 

^{Quelle: wikipedia; Das Modell des dreirädrigen Dampfwagens von Nicholas Cugnot}

Im 19. Jahrhundert schritt die Entwicklung von Dampfautomobilen bis zum Jahr 1886 stetig voran, bis Carl Benz das erste Fahrzeug mit Verbrennungsmotor patentierte und der Öffentlichkeit zugänglich machte.

Damit komme ich vorerst zum Ende. In der nächsten Ausgabe des Steemzeigers werden wir die Geschichte des Automobils fortführen.

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