Kostenloser, bundesweiter öffentlicher Nahverkehr. Sinnvoll oder Schwachsinn?

Hey Steemit :)
Ich saß also letztens in der Bahn und hab mich wie gewohnt gelangweilt und Musik gehört . Ich kam also irgendwann dazu darüber nachzudenken warum Busse und Bahnen eigentlich Staatlich aber trotzdem nicht kostenlos sind. Es würde immerhin viele vorteile mit sich bringen und Busse und Bahnen werden ja schon sehr stark subventioniert. Ich begann also Zuhause damit im Internet nach Diskussionen und infos zum Thema zu suchen. Warum tat ich dies erst zuhause? Weil mein Datenvolumen mal wieder leer war (no joke man sollte auch mal über gratis wifi in Bus und Bahn nachdenken xD). Ich erfuhr dass momentan zufälligerweise sogar wirklich viel darüber diskutiert wird ob der öffentliche Nahverkehr kostenlos werden sollte. Dies würde Busse, U- und S-Bahnen beinhalten. Im folgenden werde ich in drei verschiedene Sichtweisen aufteilen um deutlicher zu machen inwiefern und ob dies sinnvoll sein könnte. :)

Die Ökonomische Sichtweise

Insgesamt liegen die Kosten des öffentlichen Nahverkehrs Bundesweit bei ca. 25 Milliarden Euro. Ein sehr großer Teil dieser Kosten werden bereits subventioniert. In kleinen Städten liegt dieser Anteil bei ca. 80% während dieser in Großstädten wie beispielsweise Berlin bei ca. 50% liegt. Die Umsetzung eines Umstiegs läge laut des Verbands deutscher Verkehrsunternehmen Bundesweit bei 12 Milliarden Euro Jährlich, da durch den Zuwachs von Fahrgästen natürlich auch eine höhere Anzahl an Transportmitteln erfordert wird. Jedoch sind durch den Umstieg weder Ticketsysteme noch Kontrolleure weiterhin erforderlich. Dies würden aber nur 3% der Betriebskosten entsprechen. Was man aber auch berücksichtigen muss sind Vorteile die schwer zu berechnen sind, wie z.B die Besserung des Images der Stadt oder die Erhöhung des Wertes von Grundstücken. Auch Verkehrsunfälle, die die Städte sehr viel Geld kosten, würden sich durch den Zuwachs der Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln und die dadurch folgende Senkung von Verkehr verringern. In Berlin kosten Autounfälle um die 1,1 Milliarden Euro Jährlich! Allerdings werde ich später noch erläutern warum das Entfernen der Kosten vermutlich nicht ausreicht um einen großen Teil der Autofahrer dazu zu bewegen das Auto stehen zu lassen und in den Bus oder die Bahn zu steigen.

Die Ökologische Sichtweise

Würden wir davon ausgehen, dass viel mehr Menschen öffentliche verkehrsmittel nutzen würden anstatt Auto zu fahren, dann ist es natürlich offensichtlich schlusszufolgern, dass die CO2 ausstöße massiv verringert werden.

Die soziale Sichtweise

Natürlich bedeutet dies auch einen großen Anstieg der Lebensqualität in den jeweiligen Städten. Einen sehr großen Vorteil sehen vermutlich hauptsächlich Schüler, Studenten und Rentner. Überhaupt Menschen mit geringem einkommen können so leicht mobiler werden.

Reicht dies wirklich aus um Menschen aus dem Auto in öffentliche verkehrsmittel zu holen? Lohnen sich die Kosten?

Nein. Dies allein wahrscheinlich nicht. Sehr wahrscheinlich werden wohl eher Leute, die sowieso Fahrrad fahren würden in die öffentlichen Verkehrsmittel geholt. Wie bereits erwähnt reicht es die Kosten wegfallen zu lassen vermutlich nicht aus um die Menschen zum Nutzen von Öffentlichen verkehrsmitteln zu bewegen. Dies liegt daran, dass es den meisten Menschen laut einigen Studien wichtiger sei, dass öffentliche Verkehrsmittel zuverlässig sind.
Man sollte also erst den öffentlichen Nahverkehr besser machen anstatt kostenlos.

Danke für’s Lesen. Ich bin noch ziemlich neu auf Steemit und würde mich sehr über Feedback freuen :)

Dieser Artikel ist zugegebenerweise an dem sehr guten simplicissimus Video zum Thema angelehnt :)

Quellen und mehr Infos zum Thema:
https://de.wikipedia.org/wiki/Kostenfreier_Nahverkehr

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/paris-erwaegt-kostenlosen-nahverkehr-15503629.html

https://www.zukunft-mobilitaet.net/90...

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft...

https://www.zdf.de/nachrichten/heute/...

http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-02...

http://www.zeit.de/politik/deutschlan...

http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-02...

http://www.zeit.de/2014/30/verkehrsmi...

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/ko..