crystal liu
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启德机场是香港人的集体回忆
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机场1925年启用
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1998年7月6日完成历史任务
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前后运作73年
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《新闻掏宝》一连两集
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重温当年启德
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还有一个月
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启德机场就会关闭
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这些镜头将会成为历史
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究竟启德机场将会
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留给香港人什么回忆呢？
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轰一声
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就这样飞过
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好像爆炸般
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飞机的噪音
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飞机从头顶飞过
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过去几十年
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这些已经成为
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九龙城居民生活一部分
1:00
看电视、听电话
1:01
都会被飞机声响掩盖
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飞机来的时候
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声量还不是最大
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因为有一个过程
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我已经跑前这样听(电视)
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但仍然听不见
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(通电话时)飞机突然经过
1:15
听不见对方说什么
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对方又说飞机那么吵
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他都听到
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有空时
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Catherine和父亲
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会到天台看飞机
1:26
他们已经住在九龙城15年
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升降最繁忙的时候
1:30
每隔两三分钟
1:31
他们就会听到飞机声响
1:34
听飞机的声音听了十多年
1:35
如果(机场)搬走
1:37
我也会觉得为何那么静，不习惯
1:40
也可以说这机场带动香港
1:43
特别令这个地区兴旺
1:49
这间鞋店刚好在飞机的航道下
1:52
这里的黄老板说
1:53
有时飞机经过
1:55
整块玻璃会震动
1:57
差不多是这样
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这样震动
2:02
长期在噪音下生活
2:03
黄老板的听觉也受影响
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我在这里做了十年
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耳朵都有少许聋
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你现在听我说话很大声
2:11
我从前讲话没那么大声
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刻着记号的地方
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九龙城的民生书院
2:28
虽然离开机场较远
2:30
部分课室没有安装隔音玻璃
2:33
经常会听到飞机声响
2:35
这样特殊的学习环境
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对这里的师生来说的确很难忘
2:40
上课的时候也不能够讲
2:43
等飞机过去之后我们再接着讲
2:47
有时上课觉得沉闷
2:48
部分学生会看窗外飞过的飞机
2:52
(你经常看飞机？)
2:53
有时候
2:55
(你不用上课？)
2:57
一边听课一边看
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校长莫桂生最初也不习惯飞机声响
3:02
但是看多了
3:03
也发现飞机有吸引人的地方
3:06
我相信看到飞机那么美妙的姿势
3:11
慢慢转过来
3:13
然后很轻盈地慢慢降落机场跑道
3:17
这情景非常令人难忘
3:26
莫校长说这间学校和启德机场
3:29
原来有段渊源
3:32
民生书院的创办人之一区德
3:35
当年也拥有启德机场这块地
3:39
启德机场是何启和区德两位人士
3:44
成立一间公司
3:45
他填了这块地方
3:48
这是九龙湾
3:50
填了以后
3:52
后来把部分地方给了政府兴建机场
3:57
因为想纪念何启和区德二人
3:59
所以就用启德这个名字
4:04
民生书院1926年创校
4:07
校址正正位于启德机场旁边
4:10
当时这个地方叫做启德滨
4:13
启德滨附近的小孩
4:15
大多读民生书院
4:18
这是民生书院1928年的学生合照
4:22
这个三岁的学生叫徐添福
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七十年后的他
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仍记得小时候的启德机场
4:31
我印象最深刻是
4:32
飞机练习俯冲的时候
4:35
徐添福在启德滨出生
4:37
就住在启德机场旁边
4:39
作为一个小孩
4:41
我很喜欢看见飞机起飞和降落
4:46
那时飞机的形状
4:48
比较这帧照片显示飞机的形状
4:52
还要古典一点
4:55
他说当时的启德机场
4:57
只有五个竹建的停机棚
5:00
当时的飞机只可以坐一两个人
5:03
我1926至1930年住在这里
5:08
你可以看见一列房屋
5:11
这条街就叫启仁道
5:14
这里有一、二、三、四、五
5:16
五个棚
5:19
其实是当时的飞机库
5:23
徐添福说
5:24
何启和区德当时是大商人
5:26
拥有启德滨大部分土地
5:29
那时他们为何把部分地方
5:31
给政府做机场
5:33
就没有清楚的历史纪录
5:36
他说可能跟当时经济不景有关
5:39
何启和区德当时填了海
5:43
建不成房屋
5:45
这里附近很多房子都破产
5:49
我们舍下83号都保不住
5:52
没有了
5:54
他们二人如何了结
5:55
我不知道是否一走了之
5:56
我不清楚
5:57
总之这块地没什么用途
5:59
英国有些飞机发烧友
6:03
空军或在香港住的英国人
6:09
他们玩飞机
6:11
就说这块地不如租给他们玩飞机
6:14
但是租金当然很便宜
6:17
徐天福说当时启德这类水上飞机
6:21
主要属于私人拥有
6:23
到了1936年
6:24
才开始有飞机定期载运
6:26
邮件和乘客来香港
6:28
启德机场也从那时开始
6:30
慢慢演变成为民用机场
6:37
1941年香港沦陷
6:39
由于军事上需要
6:41
日军利用战俘扩建启德机场
6:50
日军把原本只有约170亩的机场
6:53
扩建一倍
6:54
也建造了两条不同方向的跑道
6:58
一条靠近九龙湾海面的跑道
7:03
另一条就朝着钻石山方向
7:05
叫做0725跑道
7:08
由于这条0725跑道跨越马路
7:11
飞机升降就要关闸
7:13
拦着两边往来的车
7:16
飞机工程师罗国堂
7:17
小时候看过这个情景
7:19
机场跑道早期在这里
7:21
斜对着钻石山大磡村
7:24
在那处降落经过旧彩虹道
7:27
两边好像现在火车要经过一样
7:30
有闸阻隔马路不让车过
7:32
等乘客登机或离开之后
7:36
才开闸让外面的车过
7:39
到了五十年代初期
7:40
政府为了应付日渐增加的航空需求
7:43
希望兴建一条更长的跑道
7:46
当时政府也曾考虑
7:48
把机场搬到赤柱或后海湾
7:51
但由于不够资金
7:53
就放弃了搬机场的方案
7:56
最后决定在启德机场旁边九龙湾
7:58
填海兴建一条新跑道
8:01
也就是现在的1331跑道
8:06
何兆权是香港飞机工程元老会主席
8:09
1949年已经在启德机场工作
8:13
目睹当时填海兴建新跑道的工程
8:17
有一批工程师设计
8:19
填海成为跑道
8:21
这条跑道如此伸延
8:23
我相信在世界上很罕见
8:26
香港机场位于市区
8:28
启德机场跑道
8:30
可说是世界上独一无二
8:33
因为它是用移山填海办法建成
8:36
深入九龙湾超过8300尺
8:39
足够世界各类型喷射机安全降落
8:53
在七十和八十年代
8:54
启德机场继续扩建
8:56
应付航空交通的急速发展
8:59
1331跑道也在1974年延长
9:05
由于飞机要转弯减速降落
9:07
令这条1331跑道
9:09
成为全世界最难降落的跑道之一
9:13
虽然如此
9:14
今天的启德机场
9:15
客运量占全球第三
9:18
货运量更是全球最高
9:20
也是全世界最繁忙机场之一
9:31
回想以往十分简陋
9:34
现在有那么成功的跑道
9:37
那么美的地方
9:38
身为香港人
9:41
应该每个都很骄傲
9:52
启德机场即将关闭
9:54
这个月
9:55
越来越多人来机场附近
9:57
想争取最后机会
9:59
观看飞机如何飞越民居降落
10:05
当中有不少从世界各地
10:07
特意来香港的飞机迷
10:09
也有带同一家大小来看飞机的家庭
10:12
大家都想和启德机场拍照留念
10:15
因为很快就没有机会
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近距离看飞机降落
10:22
从它如何直对跑道
10:24
接着再侧身降落
10:27
是一种很难形容的感觉
10:29
带她上来看看
10:30
想跟她拍照
10:32
让她将来可以重温
10:33
香港曾经有这个机场
10:35
不要只看到赤鱲角新机场
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看看这个旧机场
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那么多年
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这个机场
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来自世界各地的游客
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更连每个拍摄飞机的位置都不放过
10:49
我知道机场7月5日关闭
10:53
这是我最后机会
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拍飞机如此降落的照片
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飞机飞越大厦之间
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真是奇观
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世界其他机场都没有这景象
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下一节我们会看看
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在启德工作的人如何告别启德
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启德机场的控制塔
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每天有几百架飞机
11:30
在这里的航空交通控制员指挥下
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降落机场
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是世界最繁忙的雷达控制中心之一
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Colman在这里工作已经23年
11:41
他说在1994年
11:42
机场的使用量已经饱和
11:45
现在需要争分夺秒的安排
11:47
飞机才可以安全降落
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我们看钟是看秒
11:52
不是单看分钟
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例如两架飞机起飞分隔
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一架大飞机在前面
12:01
小飞机在后面
12:03
我们要求分隔的时间是120秒
12:06
不是2分钟
12:09
现在启德机场
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每天平均有450班航机升降
12:15
飞越香港上空的飞机也有200架
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飞机飞到大约200里的雷达范围
12:21
就要由这批航空交通控制员监控
12:26
这些不同颜色的纸条
12:27
就代表每班航机
12:30
飞越香港不同范围的飞机
12:32
会由不同的航空控制员负责监控
12:37
飞机降落至大约2200公尺
12:39
就会由雷达中心
12:41
转交控制塔人员指挥降落
12:44
但是不少飞机都要在空中排队
12:50
在较接近的距离
12:51
如果有太多飞机时
12:53
我们会叫它在上空盘旋
12:57
直至近距离的同事
12:59
安排飞机一架接一架有序降落
13:05
到跑道之前
13:07
大约每架飞机距离前面飞机
13:10
相隔八里或九里距离
13:13
最近这几年
13:14
机场的运输量已经饱和
13:16
在繁忙时间每隔分多钟
13:19
就会有两班飞机同时升降
13:21
飞机起飞经常要排队
13:25
他们在地面的时候
13:26
一早已经询问我们航管的同事
13:30
飞机的高度
13:32
是否需要排队
13:33
要等多久
13:34
或者起飞以后需要的高度
13:38
不一定能安排
13:40
有时需要等候
13:42
如果他们未起飞
13:44
便要在地面等候
13:46
天气不好对航空交通控制员来讲
13:49
是最紧张时刻
13:52
天气坏的时候
13:53
我们工作人员要特别小心
13:57
因为飞机可能有些航道无法飞行
14:00
要转到另一些航道飞行
14:02
所以我们工作人员特别紧张
14:05
尤其是如果视野不佳
14:06
或者大风大雨
14:07
雷电交加的时候
14:09
飞机降落时未必每架可以降落
14:14
如果不能降落
14:16
又要再飞出去
14:19
还有一个月
14:20
Colman就要转到
14:21
赤鱲角新机场工作
14:23
由于新机场是二十四小时开放
14:26
又有两条跑道
14:27
升降的航班不会像启德那么紧迫
14:31
Colman说将来一定会难忘
14:34
启德特别的航空交通管理工作
14:39
他还记得1975年
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第一天踏进启德控制塔的情况
14:44
第一次上指挥台
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发现有一排喇叭
14:48
有六个喇叭那么多
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六个喇叭都有声音
14:51
有六个不同频率
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我自己想如何听
14:55
那么多人一起说话
14:57
原来这些只是监听
15:00
主要和机师通讯
15:02
前面有一个喇叭
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当时的人用手拿的「鲍鱼咪」
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现在的人是用耳筒式无线电咪
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越接近启德关闭的日子
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Colman说越舍不得这个机场
15:20
我很年轻的时候接受训练
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之后大部分的工作时间
15:26
都在这个机场内
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差不多陪着我一起成长
15:31
是有一份特别的感情
15:34
和Colman一样
15:35
许汝澄在启德做了二十几年
15:38
他是港勤公司的地勤人员
15:41
飞机一到停机坪
15:42
他都要第一时间
15:43
把行李从飞机运到客运大楼
15:47
一件，两件，三件
15:49
很小的
15:50
一件西贡
15:53
一件雅加达
15:54
一件新加坡
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启德的面积只有333公顷
15:59
但就有近70个泊机位
16:02
由于每天航班实在太多
16:04
停机坪的泊机位有限
16:07
很多飞机降落后就要马上离开
16:10
许汝澄说搬运行李的工作不敢怠慢
16:14
我们每天的工作都很匆忙
16:16
因为飞机要赶忙起飞
16:17
一下一上
16:19
如果是大飞机有一小时(上落货)
16:21
小飞机只做几十分钟
16:24
飞机赶着起飞
16:26
如果未能完工怎么办？
16:28
许汝澄最想不到
16:30
启德机场可以发展得那么快
16:34
当然想不到
16:36
怎会想到现在那么多飞机停泊
16:39
我刚来时很少飞机
16:41
一天两班、三班已经很厉害
16:45
我刚到启德机场工作时
16:47
只有几个泊位
16:49
那时飞机的楼梯要用人手推
16:54
现在开车去推动
16:55
还有那时飞机是螺旋桨的
16:58
现在四个引擎
17:00
相差很远
17:04
28年来
17:05
许汝澄一直在启德负责搬运行李
17:08
启德关闭
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他自己也决定退休
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离开前
17:14
他还记得
17:15
启德这些泊机位以往是怎样的
17:18
50号那些位置是草地
17:22
40号那些位置是球场
17:23
曾经在那里踢足球
17:25
现在改为泊机位及货运站
17:29
我们做了二十多年
17:33
好像有点失落
17:36
启德的晚上和日间一样繁忙
17:39
由于地处市中心
17:41
晚上12时后
17:42
飞机就不可以升降
17:44
避免造成噪音
17:45
因此晚上的飞机
17:47
都要赶在12时前飞走
17:50
这是维修部飞机
17:51
拆散整架飞机
17:53
Jacob是飞机工程师
17:56
他说启德机场地小飞机多
17:59
以前有车碰撞停泊飞机的情况
18:03
有撞过飞机
18:05
飞机在机库试过
18:07
在停机坪也试过
18:09
(车撞到飞机)
18:11
他们没察觉车和飞机的高度
18:14
发生碰撞
18:16
令飞机损坏不能飞也试过
18:19
Jacob最喜欢晚上的启德机场
18:23
他在启德做了三十年
18:25
他经常晚上要出去停机坪修理飞机
18:28
刚才完全不动
18:31
现在突然又可以动
18:33
Jacob每晚要通宵维修飞机
18:35
启德机场晚上的运作一样很繁忙
18:38
因为日间通常不是大规模维修
18:42
通常是轻微维修
18:44
都是一些服务
18:46
例如加润滑油、燃油
18:49
加轮胎气就可以
18:52
晚上就有大规模维修
18:56
12时后
18:56
修理飞机仍有很多限制
18:59
晚上不能「走大车」(测试引擎)
19:01
因为有时间限制
19:03
我们只可以在早上
19:05
六时半至七时开始
19:07
才可以「试车」(引擎)
19:09
Jacob说
19:10
全世界都没有机场像启德一样
19:13
停泊密度那么高
19:14
他也最怀念启德这个情景
19:18
机场地方不够用
19:20
飞机都要这样停泊
19:22
看起来很壮观
19:24
这样挤迫的环境
19:26
做出如此宽阔空间
19:28
让那么多飞机停泊
19:30
这已是一个奇迹
19:33
启德从七十年前一个细小的地方
19:36
成为今天世界闻名的机场
19:38
它陪伴香港人一起经历的岁月
19:41
很快就成为历史
19:44
到今天它离开了
19:46
可以说是搬家
19:48
我们真的很舍不得
19:52
根本上我们的根就在这里
19:54
香港这个机场的确创造了一些奇迹
19:57
我们原先机场的面积
20:00
那么多限制
20:02
我相信最初兴建这个机场的人
20:04
未必估计到现在这个机场
20:06
会发展到那么繁忙
20:09
看到一个小机场
20:10
变成这么大的机场
20:11
现在要关闭了
20:13
当然有些不舍
20:16
天下无不散之筵席
20:20
下集《新闻掏宝》
20:21
继续回望昨日的天空
20:23
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