张维迎对经济三驾马车的批评

2024年1月12日在电脑上看到经济学家张维迎的一些视频。其中谈到对中国经济三驾马车的调侃或者说批评。
中国拉动经济的三驾马车通常被认为是消费、投资和出口。

张维迎对这三者的评价是，消费者是为了幸福而消费，而不是为了拉动生产而消费，生产的目的是为了给消费者使用，说消费是拉动经济的马车是本末倒置。

说投资是拉动经济的马车，就更加匪夷所思。张维迎举的是建设钢厂的案例，比方说你现在钢铁生产过剩，你为了拉动经济又建设一个新的钢铁厂，你是创造了需求，创造了gdp，但是生产过剩的问题在以后会更加突出，更加麻烦。投资只有在大家认为会带来更多收益或者说切合了社会的需求，才是有效的投资，而不能说为了创造gdp而进行盲目的投资。关于这一点我理解地比较透一点，是因为前段时间我看到另外一个博客也在谈到这个问题，钢铁生产过剩的时候，就开始在西部建设大量的高速公路，然后高速公路长期闲置无人使用。另外，现在有比较多的高铁站，投资数千万或者上亿，但是日客流量少于100，于是铁道部门停止使用，这样的高铁造成了大量投资的浪费。如果说投资可以拉动gdp，那直接印钱到山顶上去建高铁就好了。

我以前看过经济学家对gdp统计方式反映经济情况的分析文章，不能唯gdp论，要看到背后的问题和情况。只是现在大家都忘记了GDP后面的精髓，或者说故意忘记？

最后一个是出口拉动 Gdp。张维迎批评的是是否要出口大于进口，才是对经济发展发出正面作用。统计局的统计年鉴通常会对出口量进口量分别对gdp作出的贡献进行统计。这一点我担心没有听清楚，没有理解到位。难道统计年鉴说，进口量带来的gdp是负增长吗？因为张维迎说如果不进口不出口，那这一点对gdp的影响就抹平了。张维迎对这一点描述我比较清晰的是，进出口其实是体现一个国家的比较优势的，这一点是来自于经济学家李嘉图的比较理论。当然我的观点是进出口更加凸显的是国家与国家之间的合作，通过合作和交换提高各自的生产效率，当然这也是李嘉图理论的一个基础，也是我理解到的一点，我理解这一点还和物理学的信息论和系统论有点关联。一个系统只有充分和外界进行信息交换，才能够促进他更加健康茁壮的成长，否则可能会因为熵增的原因逐渐趋向于衰败。

张维迎也举了个例子，大概在19世纪英国派官员到清朝要求建立大使馆，如果当时的清朝政府同意，并且在英国建立大使馆，那么这样的交流就或许不会导致后来的鸦片战争。但是从当时的现象看这绝无可能。

当时中国传统2000多年的文明发展，已经步入一个自我封闭的，自我循环的，自我加强的路上。说闭关锁国也好，说夜郎自大也好，这样的文明体，没有通过强力的外力，只不会和其他文明相融合，相互相学习的。

中国的近代史可以从另外一个角度看它是两个文明的交融。