“从机械变化，看汽车行业发动机三十六变”上

哈喽，大家好，在这个快速进步的时代，从当年的蒸汽时代，到今天的新能源遍布，随着能源的发展，当时人们代步的工具-汽车也发生了巨大变化，但是平时人们可能并没在意这个变化，那么今天就让我来给大家说一说这个汽车发动机的一些小知识-发动机的种类并通过直观的发动机动图，我们来了解各种发动机的工作原理！

还有，记得看到最后哟，文尾有惊喜哟，带你领略真是的行业风光。

话不多说了，直接上图吧！

单缸发动机
缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。

单缸发动机工作时，曲轴每转一圈(二冲程)或两圈(四冲程)，气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是"突突"的断续声。

如果从工作的连贯性来看，单缸机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火。但是，它的结构简单，制造成本较低，维护也不复杂，是中低档小型摩托车发动机的首选。

双缸发动机

双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。

双缸发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。

双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。

三缸发动机
三缸发动机是拥有三个气缸的发动机，一般排量比较小，为了满足动力需求，那些紧凑级的车型一般都会配备涡轮增压版的三缸车型。

三缸发动机的油耗表现会比较好，但是发动机的声音不那么悦耳。它的体积小、质量轻、成本低，但振动有些大。

四缸发动机

四缸发动机，又可称为四缸引擎，其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。
四缸发动机其基本原理是将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能。

直列式发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。

V型发动机：相邻汽缸以一定夹角布置，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。

水平对置式：发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。

介绍了这么多，你可能还不太能融汇贯通，接下来让你看看内部福利吧。

沃尔沃全新Drive-E系列的三缸涡轮增压汽油发动机，该发动机排量为1.5L，最大功率可达180马力（约为132KW）；

E系列发动机将为S60和V60提供动力，同时满足欧7排放标准；

沃尔沃E型三缸发动机依然采用铝合金打造，除了涡轮增压，还配备了缸内直喷、进排气双可变正时、排气歧管集成在缸体内部以及水冷式中冷器等技术；

沃尔沃E型三缸发动机重量仅99kg，同时可满足欧Ⅶ排放标准，沃尔沃称这台发动机是向“零排放”目标的进一步靠近；

看到这样的变化，真的很让人感叹，不了解不知道，一了解吓一跳啊，不要觉得机械这样的老牌行业没有前途了，只要你发现，runup，带你一起找到机械行业的魅力。