临港 or 香港？

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最近，香港事件频频刷屏，港闹们的表演，越发离谱。机场围殴不肯接受传单的老人，商场电梯里随机棒打顾客，为制造混乱，数人同时站在地铁门口不让地铁列车开行，更有以身卧轨阻挡火车启动等等。

香港司法体系没有回归，港闹们才如此胆大妄为，警察维持秩序，法院外籍法官，重重惩罚警察，轻松放过闹事者。久而久之，警察胆子小了，不敢严格执法，暴徒胆子越来越大，最后秩序失控而大乱.........

就在“港闹”们兴风作浪的时候，一个天大的巴掌已经从天上掉了下来。或许要再过二十年，香港人才能明白这一巴掌会有多痛，二十年后都会很痛。

就在前几天中央决定要在上海临港设立一个自由贸易区新片区，规划到2035年实现一万亿的GDP，这将意味着上海要再造一个“香港”。

规划到2035年实现万亿GDP，但是中国的规划你懂的，2005年胡总说规划到2020年实现全国人均GDP3000美元，结果呢，今年中国人均GDP铁定要破一万美元，照这个幅度，2035年三万亿GDP可能都没得跑，超过现在的香港绰绰有余了。

时代的高铁呼啸而过，不会为任何人停留，哪怕是一声叹息，也不会留下！

香港曾经有过几次起飞的机遇，与其说是香港人主动抓住了机会，不如说是被命运之神所垂青！

第一次是五十年代，大陆解放以后，来自上海、广东、福建等沿海地区的资本、人才，以及民国的遗老遗少，都去了香港，带给了香港第一次腾飞的机遇，甚至就连朝鲜战争都成了香港腾飞的商机；

第二次是越南战争，美国正式开始扶持韩国、新加坡、台湾和香港作为反共堡垒的亚洲四小龙，香港离越南战场最近，受益良多；

第三次是大陆的改革开放，使香港成为外部世界进入中国大陆的唯一窗口，这才有了香港真正的巨大腾飞。

然后呢？就没有然后了。

1997年香港回归本来也是一个重大的机遇，如果香港跟紧中央的节奏，早早地带头领衔粤港澳大湾区，那么香港作为珠三角领头羊的地位牢不可破，可惜的是，香港人没瞧上这样的机会，这才有了二十多年的停滞和被深圳、广州反超。去年国家修通了港珠澳大桥，如果香港人有远见，还是可以抓住粤港奥大湾区的机遇，实现再次腾飞，可惜的是香港再次错过了机会！

历史的天平无情地转向上海，这两年中央落子上海，给了上海三个重大政治使命。

第一个是上海进博会，去年已经成功的举办了第一届，今年将举办第二届，往后还要每年举办一届，进博会将很快与广交会争锋。

在去年进博会上，中央又给上海压担子，宣布了两个重大事项，一个是在上交所新设立科创板，这个我们已经看到了，科创板也是非常地成功；
第二件事儿就是要在上海增设自贸区新片区！大笔一挥就是119平方公里的新片区先行区，与上海此前的七个自贸区面积相当（外高桥等七个自贸区面积120平方公里），站在新时代的历史坐标来看，上海又要腾飞了，这一次或将超过浦东新区的开发！

这说明新时代的中央，执政为公，洞悉天下大势，谁行就谁上，别老想着开小灶，妄图“按闹分配”那一套再也行不通了。

不管是香港还是台湾，给中央添乱都没有好果子吃！上海可谓是勇立潮头的尖兵，新时代深化改革的样板，中央交待下来的任务一个完成的比一个好，所以也就能者多劳，好果子一个接一个的砸下来！

上海临港自贸区的特点就是产城融合的自贸区，是实体经济与金融、贸易服务相结合的自贸区，正因为如此，它从一诞生就拥有着远胜于香港的“优异基因”。

临港新区在人才、资金、物流和信息等各个方面的自由流动来看，丝毫不逊色于香港，有过之而无不及。

北有未来世界上最大的机场——浦东新机场，南有全球最大的深水港——洋山港，再加长江经济带的广袤的腹地，这种地理位置优势，香港根本没法比。等到2035年，上海的一个临港区都有可能超越香港.........
现在香港这么一闹，不但害了自己，还连累了广东。目前中国制订的三大地缘经济战略，分别是京津冀、长江经济带和粤港奥大湾区。这三个地缘经济战略地区是为中国人均GDP超过2万美元，迈入发达国家做准备的。但是如果我们仔细看，就会发现，它们的地位是不一样的。

我们看《京津冀发展规划纲要》和《长江经济带发展规划纲要》，都是最高层领衔的，而且都设立了专项领导小组来督促和落实各项具体的细节，而粤港奥大湾区则仅仅是由发改委牵头组织编制规划的。中国是一个非常讲政治的国家，从这个细节里面，我们可以看得出来，虽然媒体把粤港澳大湾与京津冀和长江经济带相提并论，甚至由于资媒更为发达的缘故，粤港奥大湾区的出镜率还要远超后者，但是在实际上它的级别是要低半级的。
为什么会这样？为什么中央要把资源向京津冀和长江经济带倾斜？

因为香港一会儿反《基本法》二十三条立法，一会儿搞“占中”，一会儿又来“反修例”，处处给中央唱反调！这次，香港可能会把整个珠三角拖下水！要不然，粤港奥大湾区是没有理由比京津冀和长江经济带低半级的！
李强在浦东新区参观“在国家战略的伟大旗帜下——浦东开发开放主题展”，就临港新片区的建设发表讲话说，要以投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由等为重点，探索建立以投资贸易自由化为核心的制度体系，大力发展前沿科技产业、新型国际贸易、高端航运服务、跨境金融服务，努力打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，建设开放创新、智慧生态、产城融合、宜居宜业的现代化新城。全市各区各部门要更加奋发有为地担起新使命，全面抓好总体方案贯彻落实，全力以赴支持新片区发展，努力为全国发展作出更大贡献。

我们都知道，上海自贸区现有面积为120.72平方公里，范围涵盖外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区、金桥出口加工区、张江高科技园区和陆家嘴金融贸易区等七个区域。为什么有了上海有了七个自贸区了，我们还要搞一个临港自贸区新片区呢？而且这一个新片区的面积就大过现在的七个。

关键就在于，目前的七个自贸易区聚集于贸易和服务业，而临港新片区则聚集于实业，集中发展经济体经济，很显然，前者类似于香港模式，而后者则超越了香港模式。

临港建城十多年来，目前规划面积343平方公里，由国际未来区（主城区） 、智能制造区（重装备产业区、奉贤园区）、统筹发展区（主产业区）、智慧生态区（综合区）以及海洋科创城等功能区组成，人口约68万，是上海重点发展的六大功能区域之一。

国务院的《方案》提出，到2025年，新片区将建立比较成熟的投资贸易自由化便利化制度体系，打造一批更高开放度的功能型平台，区域创造力和竞争力显著增强，经济实力和经济总量大幅跃升；到2035年，建成具有较强国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，形成更加成熟定型的制度成果，打造全球高端资源要素配置的核心功能，成为我国深度融入经济全球化的重要载体。

当前临港地区已初步形成“2+3+4”产业体系，是中国高端装备产业集聚度最高的区域之一。即临港重点培育人工智能和机器人两大（2）先导产业，同时大力发展高端智能装备、海洋装备、智能汽车三大（3）支柱产业，积极拓展软件及信息服务、集成电路及专用装备、航空航天、节能环保等四大（4）新兴产业。这些产业都是面向未来高端产业，可以成为上海经济腾飞的新引擎，上海明确提出七年再造一个浦东，这就要求经济年增长达到10%，毫无疑问，临港新区将发挥重大作用。
实业将为临港自贸区新片区的发展提供更为强劲的动力，我们以落户临港的特朗拉汽车超级工厂为例，全面建成后将实现年产电动汽车50万辆，以每辆30万元的产值计算，一年就能为临港新片区提供1500亿的产值。所以，我们不要觉得到2035年，临港新区实现三万亿的产值很难，多培植一批大企业就差不多了！

临港新区的落子，充分证明了社会主义的优越性。政府的决策和落实，完全不受资本寡头的控制。我们在上海搞一个临港新区，绝不会像香港董建华政府的八五万计划和数码港计划一样，被金融地产寡头等既得利益集团破坏而夭折。展望未来的临港，我们将会看到一个全新的、甚至可能远远超越香港的自贸新城崛起于祖国的东方。