You are viewing a single comment's thread from:
RE: Rozdíl mezi ranní a odpolední směnou aneb co děláte ve volném čase?
Jezdím 300km, a trvá mi to taky celý den. Mezitím si stihnu domu dojet na polední i večerní gablík, i když je to fofrovka. Co mě na této pozici drží je to, že druhý den mám celý pro sebe. Takže v měsící odpracují pouze 15 dní, ale dlouhých.
Před tím jsem vozil maso. Jezdili jsme ve dvou 500km a vetšinou jsme to za 12 - 15 hodin dali.
tak to máš "dobrý". já to mám každý den. někdy dojedu z trasy i po desáté večr a to pak jedu náklaďákem domů abych se stihl aspoň trochu prospat na další den. počítám, že to vydržím max. ještě rok a budu si muset hledat něco "lehčího" ;-)
To "rok" je i možná extrémní doba. Nevím s čím konkrétně jezdíš a jestli tam je tachograf. Tam takový výkon je nemyslitelný. Denně je možno jet pouze 9 hodin.
Osobně si vždycky řeknu, že do práce se chodí vydělávat peníze, nikoliv tam trávit zbytek života. Osobně bych se dlouho nerozmýšlel.
9 hodin "čisté jízdy". k tomu minimálně 10 zastávek na složení zboží po půl hodině, takže 10 až 13 hodin denně (po vypnutí motoru se tachograf automaticky přepne na pauzu)
Ano, tak se to dělá u nás. Ale v Německu kontrolují i toto. Běda, když vykládáš a nemáš tam nastavenou jinou práci. :)
u nás je to kocourkov ;-)
Což o to, to je všude. Někdy, když se cestující potřebují vypovídat o pracovních postupech v jejich firmě, tak se opravdu někdy nestačím divit, že u nás ještě nějak průmysl funguje.
;-).