Saludos amigos Steemer's, les mostrare un poco de como fue el proceso de repintado de la Wagon R para el evento ZUAUTOFEST del pasado 17 de diciembre, donde compitió en la categoría americano con un refrescamiento de la imagen externa de la carrocería, se restauró por completo, dejando el mismo color azul pero en un tono satinado o semi-mate por así llamarlo, también se le pintaron los rines de un color crema-ostra, del cual lamentablemente por carga en la batería de la cámara no pude obtener registro fotográfico.

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• EVALUACIÓN VISUAL

En primer lugar se examina toda la superficie de la carrocería para buscar detalles, rayones, abolladuras y descuadres.

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• DESARMADO

Se procede a desarmar todas las piezas necesarias para la corrección, esto algunas veces no es necesario, pero en caso de abolladuras, se requiere golpear desde la parte trasera de la pieza para un mejor resultado, en otros casos mas pequeños es solo cuestión de rellenar con masilla y lijar.

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Para los estribos (faldones laterales) fue necesario marcar con cinta de enmascarar o tirro una linea recta para afinar el corte superior, ya que estaba muy irregular y no se veía para nada bien.

• CORRECCIONES (MARTILLO Y MASILLA)

Luego de tener todas las piezas a la mano, se empieza a usar el respectivo martillo ya sea metálico o de goma dependiendo de el tipo de corrección que se va a realizar, después masilla de relleno y lija para terminar de detallar.

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Al finalizar la parte de corrección de abolladuras, se procede a armar y cuadrar todas las piezas debidamente, en mi caso fue toda la parte frontal, que estaba fuera de lugar por un pequeño choque que sufrió hace un tiempo por un guarda-fangos.

• EMPAPELADO Y PINTURA

Después de terminar las correcciones a toda la carrocería, se coloca papel a las partes que no se desean pintar, luego se prepara el compresor y la pintura, la disolución de la pintura con el solvente dependerá de cada tipo de pistola, pintura y compresor, en mi caso uso 1 parte de pintura por 1 parte de solvente, o lo que seria igual 50/50 del contenido del envase de la pistola.

RECOMENDACIÓN: Aplica una capa fina, firme y continua de un lado al otro de la pieza o de la carrocería completa, es mejor aplicas varias capaz finas que pocas capas gruesas, se consigue un mejor acabado y ahorro de pintura.

• ACABADO

Finalmente se retiran todos los papeles, y al cabo de un rato que seque la pintura se lava completamente, se vera el resultado terminado y a disfrutarlo.

Bueno amigos Steemer's, me complace compartir con ustedes todo el proceso de evolución de los autos, seguiré publicando a medida que valla realizando mejoras, espero lo disfruten y comenten, me gustaría leer sus opiniones, seguiremos en linea.

SALUDOS A TODOS Y ÉXITOS.