Technická pauza
Další neplánovaný den volna. Důvod? Technika.
Vypadá to, že se spolu nemáme rádi. Před třemi týdny jsem psal, že vypovědělo poslušnost služební auto. Včera přišlo ze servisu. Důkladně jsem ho naložil (čti přeložil) podle pokynů rozvozu. Asi není těžké odhadnout, co následovalo. Motor začal v půlce trasy vydávat podivné zvuky, které se postupně měnily ve vytí. I když jsem jel pomalu a co nejšetrněji, bylo jen otázkou času, kdy se něco „poláme“. Měl jsem kliku. Posledních deset kilometrů jsem jel na třetí rychlostní stupeň. Po dojezdu na depo motor škytl a už nenaskočil.
Technika je skvělá věc, pokud se sní zachází podle návodu. Auta zvlášť. Dnešní doba je však hektická a pořád není na nic čas. Odborná údržba se odkládá, protože málokterá dopravní firma má své mechaniky a externí opravárenské firmy jsou drahé a mají přeplněné kapacity.
Dnešní manažeři si snad ani neuvědomují, že přetížené auto vypoví službu dříve než nepřetížené a že týdenní servis je levnější, než měsíc odstavené auto. Hlavně že se plní plán plnění kapsy majitelů.
Alespoň, že jsi dojel ;-)
!trdovoter
!BEER
!COFFEEA
Sám se tomu divím. Zítra jedu s dalším "zgarbem", tak jsem zvědav.
!BEER
Držím palce ;)
!BEER
:-)
!BEER
Můj soused před pár lety (10?) jel rally Budapešť - Bamako (hl.město Mali). Koupil si za tím účelem Favorita 136. Za 4.000,- Kč. Desítku dal do servisu. Koupil si ho s tím, že tohle v případě poruchy opraví každý kovář.
A opravdu. Dojel. Občas mu z auta něco upadlo... Ale kterýkoliv kovář si to prohlédl, pokýval hlavou, rozpálil výheň, vzal kus železa a auto opravil.
Nakonec v cíli auto prodal za 20.000,- V přepočtu. (Stejně ho účast v rally stála řádově víc.)
No a mnohé moderní stroje s palubními řídícími jednotkami nedojely. Auto škytlo, zastavilo. Místní kovář se podíval, pokrčil rameny a zavrtěl hlavou. U cesty přibyl vrak...
!trdo
!BEER
!COFFEEA
!DERANGED
Nemám nic proti drobné elektronice, ale auta na ni jednou dojedou. Kde jsou časy, kdy si člověk polovinu oprav udělal doma sám :-)
!BEER
!trdo
!BEER
!COFFEEA
Díky :-)
!BEER
Někde dělají, že neslyší slovo problém, opravit, vyměnit. Ale pak neradi slyší odtahovka, měsíc v servisu, rovnou na vrakoviště. :-))
!trdo
!COFFEEA
!BEER
Troufám si odhadnout, že to je 80% českých dopravních firem
!BEER
Tomu věřím.
:-|
U nas se najde pouze malo dobrych techniku. Vetsinou jsou to mechatronici, coz v prekladu znamena, ze si tam nahodi disketu a snazi se re-bootovat program.
Automobilový průmysl jednou na tu elektroniku "zařve"
!BEER
Jedeme bomby. To platí vesměs všude.
!trdo
Na bombě jsem seděl :-). Jenom jsem čekal, kdy vylítne do vzduchu.
Mít vlastní mechaniky také není výhra. Nejednou se mi stalo, že jsem byl vykázán se slovy, že platící zákazník má přednost.
Po určité době jsem to prestal rešit. Je to majetek firmy, ať si to řeší po svém.
!BEER !trdo
Majetek firmy to je, ale blbě se s tím jezdí.
!BEER
To je pravda. Proto jsem vždycky pohrozil, že se to zastaví v neděli a budou si muset pro mne dojet. A nebo, že to tam zamknu a dojdu domu pěšky, když jezdím pořád kolem komína. A jak jsem řekl, tak se taky stalo.
V pátek jsem se dožadoval poněkolikátý servisu a v sobotu jsem už jen oznámil, že auto stojí. Se SORem to byl adrenalin.
!BEER
Jednou mi odešla spojka, kterou jsem čtrnáct dní urgoval. Naštěstí to bylo na poslední zastávce a auto bylo prázdné. Tři hodiny jsem čekal na odtahovku. Pěšky to bylo daleko (120 km)
!BEER